Haval Jolion или Geely Coolray

Какие версии сравниваем

У обеих машин на российском рынке по три состояния одного поколения, и характеристики у них разные. Актуальные — Jolion 2026 модельного года и новый Coolray 2026 года, на них построена основная часть сравнения. Там, где речь о предыдущих машинах, это оговорено отдельно: рестайлинг Jolion 2024 — 2026 годов и рестайлинг Coolray SX11-A3 2023 года.

Дореформенные версии — Jolion 2021 — 2024 годов и Coolray SX11 2020 — 2023 годов — в сравнение не входят: подставлять вместо них цифры рестайлинга нельзя, это разные машины с разными моторами.

Сравнение Geely Coolray и Haval Jolion: главные отличия

Сводка по актуальным версиям обеих моделей — данным карточек Jolion 2026 модельного года и нового Coolray.

Дальше — что за этими цифрами стоит.

Габариты и салон: Jolion крупнее, Coolray выше

Jolion длиннее на 92 мм и шире на 64 мм, Coolray выше на 34 мм. Главная разница — колёсная база: 2700 мм против 2600 мм. Сто миллиметров базы у машин одного класса — заметная величина.

Багажники практически равны — разница в 7 литров. Спинки у обеих машин складываются в пропорции 60/40.

По кузову у обеих моделей одинаковая формальность: в брошюрах это кроссовер, а в паспортных данных — пятидверный универсал. Подробный разбор размеров одной из машин — в материале «Габариты, клиренс и масса Haval Jolion», объём и погрузочные размеры — в статье «Багажник Haval Jolion».

В салоне отличается подход к мультимедиа. У нового Coolray экран 14,6 дюйма на операционной системе Flyme и цифровая приборная панель 8,8 дюйма — в единственной версии. У Jolion максимум 12,3 дюйма и приборная панель 7 дюймов, и то в двух старших версиях; в младших стоит экран 10 дюймов с дисплеем бортового компьютера 3,5 дюйма. Как устроен интерьер Jolion, разобрано отдельно — «Салон Haval Jolion».

Двигатели и коробки: 1.5T у обоих, но моторы разные

Объём совпадает, всё остальное — нет. У Coolray мотор один на всю линейку, у Jolion их два, и они не взаимозаменяемы: младший идёт с передним приводом, старший — только с полным.

По мощности машины почти сравнялись: 147 л.с. у Coolray против 143 и 150 л.с. у Jolion. По моменту паритет держится только со старшим мотором Jolion — 270 Н·м у обоих, но у Coolray полка тяги заявлена с 2000 об/мин, а у полноприводного Jolion 2026 модельного года — уже с 1500. Переднеприводный Jolion с его 210 Н·м обеим этим версиям уступает.

Важная деталь для эксплуатации: Coolray требует бензин не ниже АИ-95, Jolion допускает АИ-92. Что это значит на практике, разобрано в статье «Какой бензин заливать в Haval Jolion»; подробности по моторам — в материале «Какой двигатель стоит на Haval Jolion».

Коробка у машин одного типа — 7-ступенчатый преселективный робот с двумя «мокрыми» сцеплениями. Разница в том, что у Coolray он единственный вариант, а у Jolion начальная версия идёт с 6-ступенчатой механикой. Механической коробки в российской линейке Coolray не было ни разу. Устройство робота Jolion описано в статье «Коробка Haval Jolion: робот 7DCT и механика».

По расходу заявленное преимущество у Coolray: 6,5 л/100 км в смешанном цикле (8,3 в городе и 5,5 на трассе) против 7,5 л у Jolion с механикой, 8,1 л у переднеприводного с роботом и 7,6 л у полноприводного 2026 модельного года. Значения Coolray производитель приводит по Сообщению об официальном утверждении типа согласно Правилам ООН №101: они получены в лаборатории и служат для сравнения версий между собой, а не для расчёта реальных затрат. Что выходит на практике у Jolion — в материале «Расход топлива Haval Jolion».

К расходу примыкает запас хода: бак Jolion — 55 литров, Coolray — 45. Разница в 10 литров частично съедает выигрыш в аппетите.

По динамике сопоставимы предыдущие обновления: рестайлинг Coolray 2023 года — 8,1 секунды, рестайлинг Jolion 2024 года — 9,8 секунды во всех модификациях. У Jolion 2026 модельного года полноприводная версия ускорилась до 9,1 секунды, максимальная скорость выросла до 190 км/ч; у нового Coolray заявлены 195 км/ч.

Полный привод есть только у Jolion

Это главное техническое отличие пары. Все российские версии Coolray — переднеприводные: полноприводных исполнений не было ни у дореформенной машины, ни у рестайлинга 2023 года, ни у обновления 2026-го. У Jolion полный привод подключаемый, он вступает в работу автоматически, когда передние колёса теряют сцепление, и доступен начиная с версии «Оптимум» (в рестайлинге 2024 года — с Elite). Топовая Техно+ существует только полноприводной. Как это устроено — в статье «Полный привод Haval Jolion 4WD».

За приводом тянется и подвеска. У Jolion переднеприводные версии несут полузависимую пружинную балку сзади, полноприводные — независимую многорычажную схему. У Coolray задняя подвеска полузависимая во всех версиях. Спереди у обеих машин McPherson, тормоза всех колёс дисковые.

Дорожный просвет отличается на 8 мм в пользу Jolion, и у него же есть подготовка под установку фаркопа во всех версиях. Размерности колёс разобраны в материале «Какие диски и шины подходят на Haval Jolion».

Оснащение сопоставимых версий: Техно+ против «Эксклюзива»

Сравнивать уровни оснащения приходится осторожно: у нового Coolray версия одна — «Эксклюзив», и она же максимальная, а у Jolion 2026 модельного года их четыре. Значит, сопоставима она с топовой Техно+.

Прочерк в таблице означает, что опция не значится в перечне оснащения производителя, а не то, что её нельзя установить отдельно.

Картина такая: по цифровому контуру и электроприводу двери багажника впереди Coolray, по парковочным системам, климату и вентиляции сиденья — Jolion. Наборы электронных ассистентов у двух топовых версий сопоставимы, различаются деталями: автономная парковка и проекционный дисплей есть только у Техно+, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов заявлено у обеих машин.

Сравнить начальные уровни на актуальных версиях невозможно — у Coolray его просто нет. Если смотреть на рестайлинг Coolray 2023 года, где комплектаций четыре, разница в подходе видна: там уже в начальном «Комфорте» есть подогрев передних и задних сидений, обогрев руля, экран 12,3 дюйма и шесть динамиков, тогда как в Jolion «Комфорт» подогревается только первый ряд, руль без подогрева, экран 10 дюймов и четыре динамика. Зато у Jolion уже в базовой версии шесть подушек безопасности, задние датчики парковки и мониторинг давления в шинах.

Кому подходит Jolion, а кому Coolray

Выбор упирается в три вопроса, и ни один из них не про деньги.

Нужен ли полный привод. Если да, вариант в этой паре один: Coolray переднеприводный во всех исполнениях. Полноприводный Jolion вдобавок получает многорычажную заднюю подвеску и просвет 190 мм.

Что важнее — расход или запас хода. Заявленный расход ниже у Coolray (6,5 л/100 км), но бак меньше на 10 литров, а бензин требуется на класс выше — не ниже АИ-95 против АИ-92 у Jolion.

Одна версия или выбор. Новый Coolray продаётся в единственном максимальном исполнении: всё оснащение сразу, выбирать нечего. У Jolion четыре версии — от механики с галогеновыми фарами до полноприводной Техно+ с ассистентами и панорамной крышей, то есть подобрать уровень под задачу можно точнее.

По размерам и багажнику машины ближе, чем кажется: разница в длине 92 мм, в объёме багажника — 7 литров. Расходятся они по базе (2700 против 2600 мм), приводу и логике оснащения.

Где смотреть полные характеристики

В этой статье собраны только отличия. Полные таблицы — двигатели, массы, расход по циклам и состав каждой версии — лежат на карточках поколений: HAVAL Jolion 2026 модельного года и новый GEELY Coolray. Обзор линеек — в карточках HAVAL Jolion и GEELY Coolray, другие модели марок — на страницах HAVAL и GEELY.