Haval Jolion или Haval H3: чем отличаются

Сравнение ведётся по машинам 2026 модельного года — Jolion второго обновления и H3 после обновления 11 февраля 2026 года. Характеристики более ранних версий обеих моделей отличаются, и переносить их на актуальные машины нельзя.

Габариты и салон: насколько H3 крупнее

По длине разница невелика — 48 мм, по ширине её нет вовсе: 1874 мм у Jolion против 1875 мм у H3. Колёсная база тоже почти совпадает — 2700 против 2710 мм, то есть места для ног второго ряда обе машины дают сопоставимо.

Главное расхождение — по высоте: 1745 мм у H3 против 1581 мм у Jolion, разница 164 мм. Отсюда и разный багажник: 493 л против 337 л в обычном положении и 1298 л против 1133 л со сложенными спинками. По полезному объёму за спинками второго ряда H3 опережает Jolion более чем на 150 л.

Оба кроссовера пятиместные, у обоих задний подлокотник с подстаканниками входит уже в начальную комплектацию 2026 модельного года — у H3 он появился как раз при обновлении. Полка багажного отделения у Jolion идёт с версии Оптимум, у H3 — с версии Премиум. Электропривод двери багажника есть у H3 в комплектациях Премиум и Техно+, а у Jolion в перечне оснащения 2026 модельного года не заявлен.

Полные таблицы размеров — в карточках поколений; отдельный разбор по Jolion собран в статьях о габаритах и клиренсе, о багажнике и о салоне.

Двигатели и коробки: чем отличается моторная гамма

Объём двигателя у обеих моделей одинаковый — 1,5 л с турбонаддувом, и у обеих младший мотор достаётся переднему приводу, старший — полному. Совпадает и младший агрегат: 143 л.с. и 210 Н·м с распределённым впрыском. Разница — в старшем.

Мощность старших моторов расходится на 27 л.с., а крутящий момент у них одинаковый — 270 Н·м. У Jolion пик момента держится в диапазоне 1500–3600 об/мин, у H3 — 1500–4000 об/мин.

Второе отличие принципиальнее мощности: у Jolion есть версия с механической коробкой — начальный Комфорт с передним приводом. У H3 механики нет ни в одном исполнении, коробка одна на всю линейку.

По расходу и разгону сравнение выглядит так:

Переднеприводный H3 с тем же мотором, что у Jolion, разгоняется на 1,8 секунды медленнее — сказываются больший кузов и высота. Полноприводные версии ближе друг к другу: 9,1 секунды у Jolion против 9,6 у H3, при том что мотор H3 мощнее. По расходу в смешанном цикле однозначного перевеса нет: полноприводный Jolion экономичнее полноприводного H3 — 7,6 против 8,2 л, — а среди переднеприводных версий с роботом ниже расход у H3: 7,7 против 8,1 л. Самая экономичная модификация во всём сравнении — Jolion с механикой, 7,5 л. Разбор моторов и коробок Jolion отдельно — в статьях о двигателях и о коробках передач, расход по циклам — в отдельном материале.

Полный привод и проходимость

Полный привод у обеих моделей подключаемый и работает автоматически, но подан по-разному. У Jolion задняя ось подключается, когда передние колёса теряют сцепление. У H3 система названа Torque-On-Demand и перераспределяет момент на заднюю ось при пробуксовке, потере сцепления или по команде системы стабилизации.

Разница по клиренсу — 6 мм, то есть в пределах, которые на дороге не чувствуются. Существеннее другое: у H3 заявлены углы въезда и съезда, есть отдельный режим «гравий» для полноприводных версий и независимая задняя подвеска независимо от привода. У Jolion многорычажная схема сзади достаётся только полноприводным машинам, переднеприводные едут на полузависимой балке.

H3 марка относит к линейке HAVAL PRO — кроссоверам повышенной проходимости, Jolion входит в городскую линейку HAVAL CITY. Устройство полного привода Jolion подробнее разобрано в отдельной статье, колёса и шины — здесь.

Оснащение: что дают сопоставимые версии

В 2026 модельном году названия комплектаций у моделей совпадают, и это упрощает сопоставление. У Jolion их четыре — Комфорт, Оптимум, Премиум и Техно+; у H3 три — Оптимум, Премиум и Техно+, то есть начальной ступени вроде Комфорта у H3 нет.

Базовый уровень у H3 выше: даже начальный Оптимум идёт со светодиодными фарами, двухзонным климатом, двумя экранами по 12,3 дюйма и 18-дюймовыми дисками. У Jolion этот набор собирается только к Премиуму, зато линейка начинается ступенью ниже — Комфортом с механикой, галогеновыми фарами и экраном 10 дюймов.

Потолок оснащения тоже разный. Обе топовые версии называются Техно+ и обе только полноприводные, но у H3 в неё входят аудиосистема на 16 динамиков с сабвуфером, память сиденья водителя на три положения, бесконтактное открывание багажника и ассистент движения в пробке TJA. У Jolion Техно+ получает проекционный дисплей на лобовом стекле и автономную автоматическую парковку, которых нет в перечне H3.

В мультимедиа H3 2026 модельного года заявлены сервисы Яндекс Авто — Карты, Музыка, Книги — и онлайн-сервис VK Видео; у Jolion в перечне значатся беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, офлайновое голосовое управление и телематика GWM Connection с версии Оптимум.

Кому какой подходит

Выбор сводится к трём вопросам, и все три решаются характеристиками, а не предпочтениями.

1. Нужен ли большой багажник и высокий кузов. 493 л против 337 л и 1745 мм высоты против 1581 мм — это самое крупное расхождение между моделями. Если груз возится регулярно, разница ощутима.
2. Нужна ли механическая коробка. Она есть только у Jolion и только в версии Комфорт с передним приводом. У H3 выбора нет: 7-ступенчатый робот во всех исполнениях.
3. Насколько важна геометрия. У H3 заявлены углы въезда 21° и съезда 25°, режим «гравий» для полноприводных версий и независимая задняя подвеска в любой модификации; у Jolion углы производитель не публикует, а балка сзади остаётся у всех переднеприводных машин.

Если машина нужна для города и коротких поездок, разница в 48 мм длины и 6 мм клиренса роли не играет, а самый низкий расход в смешанном цикле — у переднеприводного Jolion с механикой. Если чаще встречаются грунтовки и загруженный багажник — перевес у H3.

Полные таблицы характеристик и состав версий — в карточках Jolion 2026 модельного года и H3 2026 модельного года. Общие описания моделей — HAVAL Jolion и HAVAL H3, остальные модели марки — на странице HAVAL.