OMODA C5 и C7: чем отличаются

Сравнение ведётся по актуальным машинам: OMODA C7 I поколения (2025 — н. в.) и новому, второму поколению OMODA C5 (2026 — н. в.). Характеристики C5 2022—2026 годов другие, переносить их на новую машину нельзя — прежним поколениям отведён отдельный раздел ниже.

Чем C7 крупнее C5

C7 длиннее на 115 мм, шире на 51 мм и выше на 82 мм. Колёсная база больше на 90 мм: 2720 против 2630 мм. Шире и колея — 1582/1604 мм против 1555/1558 мм.

Разница в массе того же порядка: снаряжённая масса C7 — 1653 кг у переднеприводной версии и 1753 кг у полноприводной, у нового C5 — 1490 и 1615 кг. Полная масса — 2090 и 2185 кг против 1924 и 1956 кг.

По дорожному просвету перевес обратный: у C5 190 мм с передним приводом и 180 мм с полным, у C7 — 182 и 175 мм. Значения C7 приведены по прайс-листу и руководству по эксплуатации для автомобиля без нагрузки; на странице модели для переднеприводной версии указано 176 мм — расхождение отмечено в карточке поколения C7.

Подробный разбор размеров C5 — в статье о габаритах и клиренсе.

Двигатели и коробки передач

Моторы разные, и это главное техническое различие между моделями.

По мощности разница символическая — 3 л.с. По крутящему моменту она принципиальная: 275 Н·м против 210, то есть на 65 Н·м больше при более тяжёлом кузове.

Вариатора нет ни у одной из моделей. C7 во всех версиях идёт с 7-ступенчатым роботом DCT7. У нового C5 коробки две: 6-ступенчатый робот с передним приводом и 7-ступенчатый — с полным. Как менялись коробки C5 от поколения к поколению, разобрано в статье о коробке передач C5, а моторы линейки — в разборе двигателей C5.

Переднеприводный C5 быстрее переднеприводного C7 на полсекунды, а полноприводные версии разгоняются практически одинаково. При этом полноприводный C7 экономичнее полноприводного C5: 8,0 против 8,3 л/100 км. Городской и загородный циклы марка публикует только для C7 — 10,4 и 6,4 л/100 км с передним приводом, 10,6 и 6,9 с полным. Максимальная скорость C7 — 190 км/ч.

Объём бака у обеих моделей одинаковый: 51 л у переднеприводных версий и 57 л у полноприводных. Требования к топливу тоже совпадают, и совпадает расхождение в документах: руководства по эксплуатации обеих моделей предписывают неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95, а прайс-лист марки указывает АИ-92. У C5 руководство прямо запрещает бензин с меньшим октановым числом. Разбор этого расхождения — в статье о баке и бензине C5, паспортные и практические цифры — в статье о расходе топлива C5.

Привод и режимы движения

Полный привод у обеих моделей подключаемый, через муфту задней оси, но доступен он по-разному. У C7 полноприводными могут быть все три версии, причём старшая — «Стиль» — предлагается только с полным приводом. У нового C5 «Актив» и «Драйв» переднеприводные, а полный привод есть лишь у «Стиля»; та же версия предлагается и с передним приводом.

Для C7 марка перечисляет шесть режимов движения: «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег», «Грязь» и 4х4. Система управляет откликами силового агрегата, усилием на руле и алгоритмом работы муфты, а ассистент спуска с горы и помощь при старте в гору входят во все версии независимо от привода. Задняя подвеска у C7 многорычажная во всех исполнениях.

Как устроена полноприводная трансмиссия C5, разобрано в отдельной статье о полном приводе.

Салон и багажник

Багажник — самое заметное практическое отличие. У C7 это 639 л в обеих версиях. У нового C5 — 422 л с передним приводом и 372 л с полным, со сложенной спинкой второго ряда 1149 и 1079 л соответственно. Разница между переднеприводными версиями — 217 л.

Обе машины пятиместные. C7 марка описывает как кроссовер, C5 — как фастбэк-кроссовер, и разница в 82 мм по высоте кузова вместе с формой крыши — прямое следствие этих типов. Более длинная колёсная база C7 (2720 против 2630 мм) работает на место для ног второго ряда.

Отделка сидений искусственной кожей у C7 входит во все версии, у нового C5 базовый «Актив» идёт с тканью. Обогрев сидений второго ряда у обеих моделей появляется с версии «Драйв». Про посадку и материалы отделки C5 подробнее — в статье о салоне, про погрузку и трансформацию — в статье о багажнике.

Оснащение и мультимедиа

Названия версий у моделей одинаковые, а наполнение — разное.

Базовая версия C7 сразу получает 15,6-дюймовый экран и двухзонный климат-контроль, тогда как у C5 в «Активе» стоят дисплей 12,3 дюйма и кондиционер. Обратная картина по электронным помощникам средней версии: мониторинг слепых зон и предупреждение о заднем перекрёстном движении у нового C5 есть уже в «Драйве», а у C7 они относятся к «Стилю». Проекционный дисплей и телематику OMODA Connect предлагает только C7 в старшей версии, причём проекционный дисплей марка отмечает сноской как опцию для автомобилей 2026 года производства.

Зимний пакет у обеих моделей штатный во всех версиях и почти одинаковый: обогрев руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и передних сидений плюс дистанционный запуск двигателя. У C7 в него дополнительно входит обогрев наружных зеркал, у нового C5 марка перечисляет ещё и обогрев заднего стекла.

Гарантия одинаковая — 3 года или 100 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. Для C7 официальный сайт добавляет до 2 лет технической поддержки после её окончания; в пресс-релизе о старте продаж C7 объявлялись 5 лет или 150 000 км, поэтому условия конкретного автомобиля стоит сверять с сервисной книжкой.

Колёса тоже разного класса: 215/60 R17 и 215/55 R18 у C5 против 235/55 R18 и 235/50 R19 у C7 — шины шире на 20 мм. Типоразмеры и допуски C5 собраны в статье о дисках и шинах.

Чем C7 отличается от OMODA C5 2022—2026 годов

Владельцу машины прежних лет сравнение выглядит иначе, потому что до 2026 года C5 был другим. Первое поколение (2022—2024) и его рестайлинг (2024—2026) технически совпадают: кузов 4400 × 1830 × 1588 мм, база 2630 мм, багажник 378 л, бак 52 или 57 л, дорожный просвет 190 и 180 мм. Рестайлинг изменил решётку радиатора, бампер, ходовые огни и рисунок дисков, но не агрегаты.

Полноприводный C5 прежних лет с мотором 1.6T остаётся самой быстрой машиной этого сравнения — 8,6 секунды до сотни против 11,4 у полноприводного C7: мотор 1.6T той же отдачи — 150 л.с. и 275 Н·м, только в модификации SQRF4J16 вместо SQRF4J16C — работает с кузовом на 143 кг легче. Взамен C7 даёт багажник больше на 261 л и кузов длиннее на 260 мм.

Кому какая модель подходит

Выбор внутри линейки сводится к нескольким объективным признакам.

C7 крупнее по всем измерениям, везёт больше груза (639 против 422 л), имеет запас крутящего момента 275 Н·м против 210, предлагает полный привод в любой из трёх версий и 15,6-дюймовый экран уже в базовом «Активе».

Новый C5 короче на 115 мм и уже на 51 мм, что заметно на парковке, даёт больший дорожный просвет (190 против 182 мм), обходится 17-дюймовыми колёсами в базовой версии, быстрее разгоняется с передним приводом (9,9 против 10,4 с) и раньше — уже в «Драйве» — получает мониторинг слепых зон.

Совпадают у моделей объём бака (51 и 57 л), названия версий, гарантия и требования к топливу вместе с расхождением между руководством и прайс-листом. Полные таблицы характеристик и состав версий смотрите на страницах поколений: OMODA C5 II поколения и OMODA C7, а перечень всех поколений — в карточках моделей OMODA C5 и OMODA C7. Другие модели марки собраны на странице OMODA.