Двигатель, коробка и привод Omoda C7

Какой двигатель ставят на Omoda C7

Двигатель у Omoda C7 один во всех российских версиях — турбированный бензиновый 1.6 модели SQRF4J16C рабочим объёмом 1598 см³. Он рядный, четырёхцилиндровый, с непосредственным впрыском топлива, турбонагнетателем и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха; экологический класс — Евро 5+. Индекс мотора совпадает в карточке I поколения и в руководстве по эксплуатации C7, поэтому в документах на конкретную машину он должен быть таким же.

Ни атмосферного мотора, ни второго турбодвигателя в российской линейке нет: версии «Актив», «Драйв» и «Стиль» различаются приводом и оснащением, но не силовым агрегатом. Электрической и гибридной версии в российском модельном ряду Omoda для C7 тоже нет — все продающиеся автомобили бензиновые.

Мощность и момент: сколько сил у 1.6 турбо

Мотор развивает 150 л.с. (110 кВт) при 5500 об/мин и 275 Н·м крутящего момента в диапазоне 2000—3500 об/мин. Полка момента начинается почти сразу за холостыми, поэтому на разгоне в городе двигатель работает в среднем диапазоне оборотов и раскручивать его до отсечки не требуется.

Для сравнения: 1.6-литровый турбомотор Omoda C5 первого поколения выдаёт те же 150 л.с. и 275 Н·м, но у C7 он везёт более крупный и тяжёлый кузов — снаряжённая масса кроссовера начинается с 1653 кг. Разбор моторной гаммы младшей модели — в статье «Двигатели Omoda C5».

Какая коробка передач стоит на Omoda C7

Коробка передач тоже одна на всю линейку — 7-ступенчатый преселективный робот с двумя сцеплениями, который марка обозначает DCT7. Вариатора, классического гидромеханического автомата и механики для C7 не предлагается ни в одной версии. По руководству по эксплуатации у коробки два исполнения под разный привод: 730DHB для переднеприводных автомобилей и 730DHC для полноприводных.

Селектор вынесен на рулевую колонку: положение D включается движением подрулевого рычага вниз, R — вверх, а P — отдельной кнопкой на торце переключателя. Диапазонов четыре — P, R, N, D; при неисправности коробка сама переходит в аварийный режим с ограничением скорости и зажигает предупреждение на панели приборов.

Что означает «1.6 amt» в объявлениях

Обозначение «Omoda C7 1.6 amt» встречается в поиске часто, но заводскому названию агрегата оно не соответствует. AMT — это роботизированная коробка с одним сцеплением, собранная на базе механики, а на C7 стоит преселективный робот DCT с двумя сцеплениями: пока одно ведёт передачу, второе уже держит следующую, из-за чего переключение проходит почти без разрыва тяги. Так что «1.6 AMT» и «1.6 DCT7» в описаниях C7 означают одну и ту же машину, но правильное обозначение — второе. У Omoda C5 выбор шире, и что там ставят на какую версию, разобрано в статье «Коробка передач Omoda C5».

Передний привод или полный: чем отличаются 2WD и 4WD

C7 продаётся и с передним приводом, и с полным. Полноприводная трансмиссия подключает заднюю ось муфтой и работает автоматически: интеллектуальная система сама переключается между приводом на одну ось и приводом на обе, а водитель выбирает режим движения под условия. Марка называет шесть режимов — «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег», «Грязь» и 4х4; руководство оговаривает, что доступный перечень зависит от исполнения конкретного автомобиля.

Что стоит знать о работе полного привода C7 по руководству:

• при длительном движении по песку или грязи срабатывает защита от перегрева: система временно переходит на привод одной оси и зажигает жёлтый индикатор, после чего трансмиссии нужно дать остыть;
• при неисправности AWD отключается система стабилизации ESP, но ABS продолжает работать;
• в режимах «Снег», «Грязь», «Песок» и «Бездорожье» система «стоп-старт» по умолчанию выключена;
• аппаратно полный привод выпускается в двух исполнениях — Fuzhen и BorgWarner, — и они отличаются раздаточной коробкой и задним дифференциалом, а значит и регламентом обслуживания.

Переднеприводными в разное время предлагались версии «Актив» и «Драйв», полный привод доступен и для «Стиля»; какой набор версий действует сейчас, показывает карточка Omoda C7. Оснащение при этом привязано к названию версии, а не к приводу. Как устроен полный привод у младшей модели, описано в статье «Полный привод Omoda C5».

Разгон до 100 км/ч и максимальная скорость

Динамика зависит от привода: переднеприводный кроссовер набирает 100 км/ч за 10,4 секунды, полноприводный — за 11,4. Разницу в секунду даёт масса: полный привод добавляет около 100 кг снаряжённой массы. Максимальная скорость у обеих версий одинаковая — 190 км/ч; это же значение указано в таблице технических характеристик руководства.

Бак, бензин и расход топлива

Объём топливного бака зависит от привода: у переднеприводной версии 51 литр, у полноприводной — 57. Оба значения совпадают в карточке поколения и в разделе «Система питания» руководства по эксплуатации C7. Бак пластмассовый, топливный насос электрический, а заливная горловина сделана узкой — под пистолет колонок с неэтилированным бензином.

Какой бензин заливать

Здесь документы марки расходятся, и это стоит держать в голове. Карточка модели и прайс-лист указывают АИ-92, тогда как руководство по эксплуатации C7 (версия T1GCLHDOM26RUYG01) в таблице «Система питания» предписывает неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 95. Там же производитель прямо запрещает заправку топливом с меньшим октановым числом и предупреждает, что вызванные этим повреждения двигателя гарантия не покрывает. Пока расхождение не снято, ориентироваться разумно на руководство, приложенное к конкретному автомобилю. Такая же нестыковка есть и у младшей модели — она разобрана в статье «Бак Omoda C5».

Расход топлива по циклам

Паспортный расход у переднеприводной версии — 10,4 л/100 км в городе, 6,4 на трассе и 7,5 в смешанном цикле. Полный привод добавляет немного во всех циклах: 10,6, 6,9 и 8,0 л/100 км соответственно. Разница между приводами в смешанном цикле — поллитра на сотню, а вот между городом и трассой она четырёхкратно больше, и именно доля городских поездок определяет реальный расход бензина на автомобиле Omoda C7.

Полного бака по паспортному смешанному циклу хватает примерно на 680 км переднеприводной версии и на 710 км полноприводной. Это расчётная оценка от паспортных цифр, а не измеренный запас хода: на практике он ниже. Снизить городской расход помогает система «стоп-старт» — руководство отмечает её как оборудование отдельных исполнений и перечисляет условия, при которых двигатель глушится на остановке: закрытый капот, пристёгнутый ремень водителя, заряд аккумулятора не ниже 70% и уклон менее 10%. Как читаются паспортные цифры и что поднимает расход на практике, подробно разобрано на примере младшей модели в статье «Расход топлива Omoda C5».

Что посмотреть дальше

Полная таблица характеристик с габаритами, массами и составом версий — на странице поколения Omoda C7 I поколения. Сводка по модели целиком, включая различия версий «Актив», «Драйв» и «Стиль», собрана в карточке Omoda C7, а сопоставление с младшим кроссовером марки — в карточке Omoda C5.