Салон Omoda C7: отделка, сиденья и второй ряд

Отделка салона Omoda C7 и материалы

Единственный материал отделки сидений, который заявляет прайс-лист марки, — искусственная кожа, и она входит во все три версии: «Актив», «Драйв» и «Стиль». Цвет отделки сидений в прайс-листе один — чёрный, причём одинаково для переднеприводных и полноприводных исполнений; альтернативных вариантов интерьера марка не перечисляет. Руководство по эксплуатации описывает салон так же коротко: автомобиль оборудован двумя рядами мягких сидений для пяти пассажиров, включая водителя.

Что ещё формирует интерьер по официальным документам:

• атмосферная подсветка. В меню мультимедиа настраиваются включение, цвет и яркость, а сама подсветка умеет менять цвет в зависимости от режима вождения или музыкального ритма. Анимация подсветки в ритм музыки в прайс-листе отмечена только у «Стиля»;
• освещение салона — два передних плафона, левый и правый, включаются нажатием на сам плафон, и отдельный плафон над вторым рядом сидений;
• передний центральный подлокотник с ёмкостью для хранения — во всех версиях. Отсек в центральной консоли, по руководству, умеет охлаждать и нагревать содержимое: для этого нужно выбрать подачу воздуха через центральные и боковые дефлекторы и повернуть рукоятку внутри отсека;
• зеркало с подсветкой в солнцезащитных козырьках водителя и переднего пассажира — в версиях «Драйв» и «Стиль»;
• шумопоглощающие стёкла. Лобовое и передние боковые стёкла многослойные — это заявлено в карточке I поколения Omoda C7;
• панорамный люк с передней сдвижной секцией и солнцезащитной шторкой с электроприводом — только «Стиль».

Функцию ароматизации воздуха руководство описывает отдельным разделом с пометкой «для некоторых вариантов исполнения автомобиля». В прайс-листе российских версий такой строки нет, то есть на российские машины опция не заявлена.

Сиденья Omoda C7: регулировки, обогрев и вентиляция

Число направлений регулировки одинаково во всех версиях, различается только привод: у «Актива» сиденья механические, у «Драйва» и «Стиля» — электрические.

Механическое сиденье регулируется рычагом угла наклона спинки, рычагом высоты подушки и рукояткой продольного перемещения. У сиденья с электроприводом те же три плоскости собраны на одном блоке клавиш: наклон регулятора вперёд-назад двигает сиденье, задняя часть регулятора отвечает за высоту, верхняя — за угол наклона спинки. Подголовники поднимаются вручную с нажатой кнопкой фиксатора, регулировать их на ходу руководство запрещает. Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте входят во все версии.

Регулировку поясничной опоры, наклон поддержки для ног и функцию массажа сиденья переднего пассажира (три уровня интенсивности и пять режимов) руководство приводит с оговоркой «для некоторых вариантов исполнения». В прайс-листе российских версий C7 этих строк нет, то есть на российские машины они не заявлены.

Как работают обогрев и вентиляция

Обогрев передних сидений включается только при работающем двигателе — через экран мультимедиа: Audio System → Seat Control Screen → Seat Heating. Ступеней три, выключатель переключает их по кругу до положения «выключено». Обогрев второго ряда работает так же и вдобавок управляется отдельным выключателем на панели климата в зоне второго ряда. Вентиляция сидений тоже трёхступенчатая, но руководство прямо оговаривает: одновременно с обогревом она не работает.

Климатическая система умеет подключать сиденья сама: функция быстрого нагрева при закрытых дверях включает обогрев сидений вместе с максимальной температурой и обдувом в ноги, функция быстрого охлаждения — вентиляцию сидений с рециркуляцией и обдувом через центральные и боковые дефлекторы.

Есть ли память сидений

В прайс-листе память вынесена одной строкой — «память настройки зеркал», и стоит она только у версии «Стиль». Руководство описывает функцию сохранения положения сиденья водителя как оснащение отдельных вариантов исполнения и уточняет, что вместе с положением сиденья запоминается и положение наружных зеркал.

Сколько мест в Omoda C7 и что со вторым рядом

Мест пять, включая место водителя: так записано в таблице технических характеристик руководства и в описании типа автомобиля — кузов двухобъёмный, пятидверный, пятиместный, несущий безрамный. Третьего ряда у модели нет ни в одной версии.

Второй ряд одинаков во всех версиях по составу и различается только обогревом:

• спинка складывается в соотношении 1/3—2/3 — во всех версиях;
• центральный подлокотник для второго ряда и дефлекторы для второго ряда — во всех версиях;
• обогрев сидений второго ряда — в «Драйве» и «Стиле»;
• один USB-разъём и розетка 12 В сзади (спереди — два USB и своя розетка);
• крепления Isofix для второго ряда и блокировка задних дверей от открывания детьми — во всех версиях.

По таблице установки детских кресел из руководства детское удерживающее устройство i-Size ставится на левое и правое сиденья второго ряда. На центральное сиденье разрешено только универсальное устройство, крепящееся штатным ремнём, а кресла с основанием или нижней опорой на него ставить запрещено.

Чтобы сложить заднее сиденье, руководство предписывает сдвинуть передние сиденья вперёд, поднять или снять подголовники второго ряда, а центральный подголовник сложить, затем потянуть рычаг регулировки угла наклона спинки и опустить её вперёд рукой. Плечевая лямка ремня при этом должна остаться поверх спинки. Объём багажника — 639 литров у всех версий; полная таблица размеров лежит в карточке I поколения Omoda C7.

Руль Omoda C7: регулировки, обогрев и кнопки

Диаметр рулевого колеса — 374,5 мм. Колонка регулируемая энергопоглощающая, в прайс-листе она проходит строкой «рулевая колонка с регулировкой в 4-х направлениях» и входит во все версии. Точный диапазон даёт руководство: по высоте ±1,8°, по вылету от −10 до +30 мм. Регулировка механическая рычагом: рычаг опускают, выставляют угол и вылет, затем возвращают рычаг в исходное положение. Усилитель руля электрический, рулевой механизм — шестерня-рейка.

Обогрев рулевого колеса входит во все версии — одной строкой прайс-листа вместе с обогревом лобового стекла и форсунок стеклоомывателя. Включается он кнопкой на экране климатической системы и работает только при работающем двигателе.

Органы управления на руле — два маховичка и набор кнопок:

• левый маховичок — круиз-контроль: короткое нажатие включает и выключает систему, поворот влево-вправо меняет заданную дистанцию, вверх-вниз — заданную скорость. Рядом кнопка ограничителя скорости;
• правый маховичок — мультимедиа: громкость поворотом вверх-вниз, переключение композиций и приём или сброс вызова поворотом влево-вправо, пауза коротким нажатием;
• режим регулировки зеркал — оба маховичка переключаются на настройку наружных зеркал: левый отвечает за левое зеркало, правый за правое;
• кнопка переключения экранов панели приборов и кнопка голосовых команд; голосовое управление по прайс-листу появляется с версии «Драйв».

Длительное нажатие кнопки переключения экранов открывает настройку назначения кнопок на руле. Руководство отдельно предупреждает, что состав кнопок зависит от исполнения автомобиля.

Чем салон отличается между версиями

Салон «Актива» отличается от старших версий приводом сидений и отсутствием обогрева второго ряда, «Стиль» добавляет вентиляцию, память зеркал, панорамный люк и электрохромное зеркало.

Число динамиков тоже растёт от версии к версии — шесть у «Актива» и восемь у «Драйва» и «Стиля», — но аудиосистема и мультимедиа разбираются отдельно от салона.

Модельный ряд 2026 года на состав интерьера не влияет: в нём остаются только «Драйв» и «Стиль», а оснащение этих версий совпадает с прошлогодним. Единственная сноска прайс-листа, привязанная к году производства, касается проекционного дисплея. Автомобилей 2024 года у модели в России не было вовсе — продажи начались в мае 2025 года.

Куда смотреть дальше

Полный состав версий с таблицами оснащения и техническими данными — в карточке I поколения Omoda C7, общий разбор модели — на странице Omoda C7, остальные модели марки — в разделе OMODA. Если выбор идёт между старшим и младшим кроссовером, интерьер младшего разобран в статье «Салон Omoda C5», а его карточка — Omoda C5.