Тормозные колодки и диски Omoda C7

Какие тормозные механизмы стоят на Omoda C7

Тормоза OMODA C7 дисковые на обеих осях. Карточка I поколения описывает схему точнее руководства: спереди механизмы дисковые вентилируемые, сзади дисковые невентилируемые, стояночный тормоз электрический с функцией автоматического удержания. Барабанных механизмов у модели нет ни в одной версии.

Схема одна на всё поколение: отдельного описания тормозов для переднеприводных и полноприводных версий производитель не публикует, и разделения по версиям «Актив», «Драйв» и «Стиль» в тормозной части тоже нет.

Электроника работает теми же механизмами. Антиблокировочная система и система стабилизации курсовой устойчивости входят во все версии, электронный регулятор тормозных сил EBD распределяет усилие между осями по нагрузке, система BAS сокращает тормозной путь при экстренном торможении, HAC удерживает давление в контуре 1–2 секунды при старте в гору, а AUTO HOLD не даёт машине откатиться на стоянке. Автономное экстренное торможение — принадлежность версии «Стиль».

Вентилируемые тормозные диски у Omoda C7 или нет

Вентилируемый диск у C7 только передний. Задний — сплошной: так тормозную схему описывает карточка поколения в этом справочнике. Таблица технических характеристик в руководстве по эксплуатации до такой детализации не доходит — она называет механизмы обеих осей просто дисковыми.

Косвенно разделение подтверждается толщиной деталей: новый передний диск вдвое толще заднего — 25 мм против 12 мм. Такая разница характерна как раз для пары «вентилируемый спереди — сплошной сзади», хотя прямой строки об этом в руководстве нет.

Тормозные диски для Omoda C7: толщина и предел износа

Толщину дисков руководство по эксплуатации задаёт точными числами — и для новой детали, и для предельно изношенной.

Запас по толщине у обеих осей одинаковый — 2 мм на диск. Дальше деталь считается изношенной независимо от того, как выглядит рабочая поверхность.

Что известно про размерность точно — колёса. Руководство перечисляет для C7 шины 235/55 R18 и 235/50 R19, а также малоразмерное запасное колесо T125/80 R17; обода — 18×7½J, 19×7J и 17×4T для запасного. Восемнадцатидюймовые диски штатны для версий «Актив» и «Драйв», девятнадцатидюймовые — для «Стиля».

Колодки передние Omoda C7: толщина накладки и остаток

Для колодок руководство задаёт толщину фрикционной накладки, а не всей детали вместе с основанием.

Передние колодки Omoda C7 толще задних на 0,9 мм и срабатываются до меньшего остатка, то есть рабочего материала у них примерно на миллиметр больше. Это ожидаемо: основную работу при торможении делает передняя ось, и вентилируемый диск стоит именно на ней.

Отдельного датчика износа колодок официальные материалы марки не описывают — ни руководство, ни прайс-лист его не упоминают. Толщина накладки остаётся предметом измерения на подъёмнике, а не показанием на панели приборов.

Какие колодки подходят на Omoda C7

Подбор идёт у официального дилера по VIN. Производитель публикует только допустимые параметры детали — толщину новой накладки и минимальный остаток, — но не каталожные номера.

Что стоит учитывать при замене:

• гарантия на оригинальные тормозные колодки и диски короче обычной. По сервисной книжке OMODA, общей для моделей марки, на эти детали она составляет 3 месяца или 5 000 км пробега, тогда как на остальные оригинальные запчасти, купленные и установленные у дилера, — 1 год или 30 000 км. Естественный износ из гарантии исключён, а гарантия на сам автомобиль — 3 года или 100 000 км;
• новым колодкам нужна приработка. Руководство отводит на неё 200 км: до конца этого пробега эффективность торможения может быть ниже привычной, и компенсировать её нужно более сильным нажатием на педаль. Правило действует после каждой замены;
• при тяжёлых условиях эксплуатации руководство предписывает менять тормозную жидкость одновременно с колодками. Собственный график у жидкости тоже есть, и разбирается он в теме обслуживания, а не здесь.

Для сравнения: у OMODA C5 марка предельные толщины не публикует вовсе — там известен только тип механизмов (см. тормозные колодки Omoda C5). Переносить числа C7 на младшую модель нельзя: это разные платформы, массы и колёса.

Сколько ходят колодки и что ускоряет износ

Регламентного пробега замены колодок завод не назначает. В таблице обслуживания колодки и диски стоят в графе проверки, а не замены: деталь меняют по факту достижения минимальной толщины.

Руководство прямо связывает ресурс с условиями эксплуатации: частые остановки и трогания в городе изнашивают колодки ускоренно. Отдельным списком перечислены условия, при которых колодки и диски требуют более частого обслуживания:

• частые поездки на небольшие расстояния;
• высокая запылённость;
• низкое качество дорожного покрытия и грязные дороги;
• дороги, где применяется соль и другие агрессивные материалы;
• эксплуатация в прибрежных районах.

Свою поправку вносит масса. Полноприводная версия тяжелее переднеприводной на 100 кг в снаряжённом состоянии — 1753 против 1653 кг, полная масса 2185 против 2090 кг, — и тормозит она те же механизмы. Раздельных нормативов по приводу производитель не устанавливает, но на практике реальный пробег колодок у полноприводной машины закономерно отличается.

Признаки износа тормозных колодок

Главный симптом руководство описывает звуком. Периодические характерные звуки при работе тормозов допустимы, но продолжительный свист или скрежет указывает на сильный износ колодок — в этом случае предписано при первой возможности обратиться на сервисную станцию официального дилера.

Второй сигнал — вибрация. Постоянное биение или вибрация на рулевом колесе при торможении требует незамедлительной проверки автомобиля у дилера.

Третий — показания системы. Красный сигнализатор неисправности тормозной системы горит постоянным светом при отказе в контуре; если он загорелся и не гаснет, руководство предписывает проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Сам уровень должен находиться между метками MIN и MAX: падение до MIN — повод долить жидкость и незамедлительно обратиться к дилеру.

Перед поездкой владельцу предписано убедиться, что педаль тормоза имеет нормальный ход — свободный ход больше 25 мм в допуск уже не укладывается.

Когда проверяют тормоза по регламенту

Проверка колодок и дисков стоит в каждом плановом обслуживании. В таблице регламента обе строки отмечены как проверка с регулировкой, очисткой и заменой при необходимости — во всех колонках графика, от 10 000 до 100 000 км.

Интервал приведён по руководству по эксплуатации C7: выполнение всех пунктов регламента оно называет обязательным, а работы предписывает проводить на сервисной станции официального дилера. Конкретные сроки первого визита для отдельного автомобиля указывает его сервисная книжка. При эксплуатации в тяжёлых условиях периодичность работ по колодкам и дискам выше базовой.

Дальше по каталогу: полный набор данных о версии — на странице I поколения OMODA C7, обзор модели и отличия от младшего кроссовера — в карточке OMODA C7, остальные модели марки — на странице OMODA.