Режимы движения Omoda C5

Какие режимы движения есть у Omoda C5

Состав режимов задают привод и поколение. Полноприводным версиям марка перечисляет полный набор, переднеприводным — только сам факт наличия селектора.

Шесть режимов «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег», «Грязь» и «4х4» российское представительство приводит в описании интеллектуальной системы полного привода — то есть привязывает их к версиям с подключаемой задней осью. Тем же составом они записаны в карточке I поколения.

У поколения 2026 года имена режимов в документах английские. Руководство по эксплуатации (версия T19CFLLHDOM26RUYG01, издание марта 2026 года) в разделе об интеллектуальной системе полного привода указывает: «Может быть доступно 6 режимов вождения: NORMAL/SPORT/ECO/SNOW/MUD/OFF ROAD». В меню мультимедиа того же руководства перечень длиннее — Eco, Normal, Sport, Snow, Mud, Sand, Off-Road, — и там же оговорено, что состав зависит от исполнения конкретного автомобиля. Поэтому семь пунктов из меню на российскую машину переносить нельзя: подтверждённый набор — шесть.

Чего режимы не меняют

• Тип привода. У полноприводной версии электроника переключается между приводом на обе оси и на одну ось в реальном времени во всех режимах — это прямая формулировка руководства. Устройство муфты разобрано в статье «Полный привод Omoda C5».
• Паспортные цифры. Разгон и расход в спецификации указаны одним значением на версию, отдельных цифр «в спортивном режиме» или «в экономичном» марка не публикует.
• Блокировки и понижающий ряд. Их у C5 нет ни в одной версии, и режим их не заменяет.

Что меняет спорт-режим

Заводское описание есть только у нового поколения. Руководство формулирует так: в режиме SPORT «повышаются тягово-динамические характеристики автомобиля», а сам режим предназначен для горизонтальных участков широких дорог с небольшой загруженностью транспортом — например, для скоростных автомагистралей.

Вместе с режимом меняется ещё две вещи, и обе описаны в том же руководстве:

• Усилие на руле. У электроусилителя два уровня — Comfort и Sport, — и в настройках есть отдельный пункт синхронизации усилия с выбранным режимом вождения. Включена синхронизация — руль тяжелеет вместе с переходом в спортивный режим, выключена — усилие остаётся заданным вручную.
• Работа адаптивного круиз-контроля. В режимах Sport, Sand и Off-road система разгоняет автомобиль интенсивнее, в ECO, Snow, Mud и Sand — наоборот, мягче.

Название режима «Спорт» подтверждено для машин 2022—2026 годов, а что именно перенастраивается в «Спорте» дореформенной версии и рестайлинга, представительство не публикует. Логика коробки при этом остаётся заводской: вариатор у переднеприводных версий и 7-ступенчатый робот у полноприводных разобраны в статье «Коробка передач Omoda C5».

Экономичный режим

Режим ECO нового поколения, по руководству, повышает топливную экономичность и рассчитан на движение по горизонтальным участкам дорог с твёрдым покрытием — то есть на городские улицы. Рядом с ним работает система Start/Stop: по умолчанию она выключается в режимах Snow, Mud, Sand и Off-road, а в ECO, NORMAL и SPORT остаётся активной.

На паспортный расход выбор режима не влияет: цифры измеряются в стандартном цикле и приводятся по одной на версию — 7,1 л/100 км в смешанном цикле у переднеприводной версии первого поколения и 7,4 у полноприводной. Что реально меняет расход и откуда берутся эти значения — в статье «Расход топлива Omoda C5».

Режимы для скользкого покрытия

Под слабое сцепление у полноприводной C5 отведено три режима, и различаются они не «уровнем зимности», а сценарием.

У первого поколения и рестайлинга набор назван по-русски: «Снег», «Грязь» и «4х4». Последний — принудительное подключение задней оси; блокировку он не заменяет, момент по-прежнему идёт через фрикционы муфты.

Два ограничения, о которых руководство предупреждает прямо:

• Отключать систему стабилизации в этих режимах не стоит. Выключение ESP при выбранном SNOW, MUD или OFF ROAD снижает сцепление шин с опорной поверхностью.
• Долгая пробуксовка перегревает муфту. При затяжном движении по песку или грязи срабатывает защита от перегрева: на панели загорается жёлтый индикатор, и система переходит с привода на обе оси на привод на одну ось. Восстанавливается она сама, после остановки и остывания узла.

Переднеприводных версий это не касается: режимы «Грязь» и «4х4» управляют задней осью, которой у них нет.

Как переключаются режимы и где отображается текущий

Для поколения 2026 года порядок описан в руководстве. Переключать можно двумя способами:

• кнопкой режимов вождения в центре управления;
• через мультимедиа — «Аудиосистема» → «Настройки» → «Вождение» → Drive mode.

Условия одинаковые: питание в положении ON, автомобиль неподвижен либо движется в безопасных условиях. После переключения на комбинации приборов появляется пиктограмма выбранного режима и сообщение об успешной смене, а часть версий сопровождает его голосовым уведомлением. Сам интерфейс переключателя зависит от версии аудиосистемы — руководство оговаривает это отдельно.

Текущий режим виден на приборной панели: индикатор режима вождения выведен туда рядом с индикатором включённой передачи. Есть и память выбора — пункт настроек Driving mode memory: при включённой памяти автомобиль запускается в том режиме, который стоял до выключения.

Для машин 2022—2026 годов порядок переключения представительство отдельно не описывает. В прайс-листах этих версий стоит только строка оснащения «Выбор режима вождения».

Селектор коробки с положениями P, R, N и D к режимам движения отношения не имеет: это выбор передачи, а не настройка характера машины.

В каких версиях режимов больше

Строка «Выбор режима вождения» стоит отметкой во всех версиях всех трёх прайс-листов — от базовой переднеприводной до максимальной полноприводной. Больше режимов получают полноприводные версии, и их набор менялся вместе с линейкой.

Отсюда практический вывод: полный набор из шести режимов у нового поколения доступен только максимальной версии «Стиль» с 7-ступенчатым роботом, тогда как у первого поколения полноприводными были две версии из пяти, а у рестайлинга — три из пяти.

Состав каждой версии и полные таблицы характеристик — в карточках поколений: C5 2022 — 2024, рестайлинг 2024 — 2026 и C5 2026 года. Общий обзор линейки — в карточке OMODA C5, весь модельный ряд — на странице марки OMODA.