Chery Omoda C7: чей бренд, где собирают и есть ли гибрид

Chery Omoda C7 — чей это бренд и кто производитель

Кроссовер продаётся под маркой OMODA, а не под маркой CHERY: значок на решётке и в документах — OMODA, а сама марка принадлежит китайской компании Chery Automobile. Той же компании принадлежит марка EXEED, а рядом с OMODA в России развивается JAECOO — сеть и результаты продаж этих двух марок компания публикует вместе. Отсюда и путаница в написании «chery omoda c7»: группа одна, марки разные.

Роли сторон разведены в сервисной книжке марки — это официальный документ, который передаётся владельцу вместе с автомобилем.

Ключевое здесь то, что производителя сервисная книжка не называет по имени: она отсылает к ПТС или ЭПТС конкретного автомобиля. То есть ответ на вопрос «кто производитель Omoda C7» марка сделала индивидуальным — он читается в документах машины, а не в общих материалах бренда.

Где собирают Omoda C7 для российского рынка

Официального ответа нет: ни один из трёх документов российского представительства не называет ни завод, ни страну сборки.

Где смотреть производителя конкретного автомобиля

Раз марка отсылает к документам машины, там и надо смотреть — это относится и к вопросу «где производят Omoda C7» для отдельно взятого экземпляра.

1. ПТС или ЭПТС. Именно на этот документ ссылается определение производителя из сервисной книжки.
2. Табличка с данными транспортного средства. По руководству C7 она расположена на средней стойке кузова в проёме двери переднего пассажира; на ней же находится наклейка с VIN-кодом.
3. Наружные таблички и эмблемы. Руководство перечисляет их среди элементов автомобиля и прямо указывает их назначение: зарегистрированные торговые знаки, название производителя, указание страны происхождения, название и тип модели, экологический класс двигателя, тип коробки передач и привода.

Гадать по номеру кузова не нужно и не стоит: площадка сборки по одному лишь VIN однозначно не определяется, а расшифровки своих индексов марка не публикует.

Omoda C7 из Китая или нет

Тут смешиваются три разных вопроса, и ответы у них разные.

• Чья марка. Китайская: OMODA принадлежит Chery Automobile. Это подтверждено и материалами марки, и карточкой бренда в справочнике.
• Где разработана модель. Автомобиль построен на платформе T1X группы Chery — той же, что лежит в основе других её кроссоверов.
• Где собран конкретный автомобиль. Официального ответа нет, см. раздел выше.

Косвенный маркер один: марка сообщила о включении OMODA C7 в официальный перечень транспортных средств, допущенных к использованию в качестве легкового такси. Сам по себе факт включения площадку сборки не называет.

Как Omoda C7 называется в Китае

Китайское название модели в русскоязычных официальных материалах марки не приводится. Что документально известно:

• в прайс-листе российское написание модели дублируется транслитерацией: «OMODA C7 (ОМОДА Ц7)»;
• номер версии руководства по эксплуатации — T1GCLHDOM26RUYG01, иллюстрации в нём подписаны кодами вида OMT1GC. Индекс T1G — заводское обозначение из служебных полей документации; расшифровки этих индексов марка не публикует;
• в глобальном модельном ряду OMODA, по данным карточки марки, кроме C7 значатся C5, E5 и O5, а пресс-релизы описывают кроссоверы C4 и C6. В Россию из этого перечня официально поставлялись только C5 и C7.

Есть ли гибрид Omoda C7 и что такое SHS

Гибридной версии Omoda C7 в России нет. Во всех версиях стоит один и тот же бензиновый турбомотор 1.6 на 150 л.с. (SQRF4J16C) в паре с 7-ступенчатым роботом DCT7 — это зафиксировано в карточке I поколения и подтверждается двумя документами марки:

• в прайс-листе все версии — «Актив», «Драйв» и «Стиль», и переднеприводные, и полноприводные — идут с одним мотором 1.6T, а строка «Топливо» в спецификации заполнена бензином АИ-92;
• в руководстве по эксплуатации C7 нет ни слова «гибрид», ни буквосочетания SHS, ни разделов о высоковольтной батарее, зарядке и мерах безопасности при работе с высоким напряжением. Без этих разделов руководство гибрида или электромобиля не выпускается.

Проверить машину «на гибридность» можно без разбора: посмотреть название версии в прайс-листе (индексов SHS, HEV, PHEV или EV в российской линейке C7 нет), строку «Топливо» в спецификации и оглавление руководства по эксплуатации.

Есть ли версия Omoda C7 SHS 2027 года

Такой версии в российских документах марки нет, о её выводе на рынок представительство не объявляло.

Безопасность Omoda C7 и краш-тесты

Результаты независимых краш-тестов российской C7 марка не публикует. Что подтверждено документально:

• Сертификация. Сервисная книжка марки указывает, что автомобили соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств» — это обязательное условие допуска на рынок.
• Штатное оснащение. Во всех версиях есть ABS, система стабилизации курсовой устойчивости, мониторинг давления и температуры в шинах, крепления Isofix для второго ряда, устройство вызова экстренной помощи и камера заднего вида. Число подушек безопасности растёт от версии к версии: в «Активе» их четыре, в «Драйве» добавляются шторки, в «Стиле» — центральная подушка между передними сиденьями, суммарно семь.
• Ассистенты. Полный комплекс ADAS — адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение, контроль полосы, мониторинг слепых зон — предусмотрен в версии «Стиль».

Разбивка оснащения по версиям целиком — в таблицах карточки поколения.

Что смотреть дальше по Omoda C7

Полные технические характеристики, состав версий и таблицы оснащения — в карточке I поколения OMODA C7. Обзор модели с перечнем поколений — на странице OMODA C7, а российский модельный ряд марки, реквизиты представительства и условия гарантии — в карточке марки OMODA. Если вы сравниваете флагман с младшим кроссовером марки, начните с карточки OMODA C5: там разобраны поколения, которых у C7 пока одно.