Свет Omoda C5: какие лампы стоят и что светит

Ближний свет Omoda C5: где стоят светодиодные фары

Тип головного света зависит только от уровня версии — мотор и привод на него не влияют. В прайс-листах российского представительства строка называется «Светодиодные фары основного света» и относится к головной оптике целиком: отдельных строк под ближний и дальний свет марка не заводит.

У нового поколения оптика полностью светодиодная и одинаковая для всех трёх версий, а дизайн головного света отнесён к линии флагмана OMODA C7.

Состав версий первого поколения приведён по прайс-листу автомобилей производства 2024 года.

Какие лампы стоят в Omoda C5

Перечень ламп марка публикует только для нового поколения — в руководстве по эксплуатации издания марта 2026 года, в разделе технических характеристик. Обозначения там внутренние, а не привычные цоколи вроде H7 или W5W, и у каждой строки один и тот же комментарий: замена должна выполняться на сервисной станции официального дилера.

Сама таблица помечена в руководстве как справочная: фактическое исполнение зависит от модификации и комплектации автомобиля. Освещение салона в неё не входит вовсе.

Обратите внимание на совпадения. Дневные ходовые огни, передние габаритные фонари и передние указатели поворота идут под одним типом 605ATR, а задние габариты, задние поворотники и стоп-сигналы — под одним набором из четырёх обозначений. Это признак единого светового модуля, а не набора отдельных лампочек, который меняется по одной.

Цоколи из каталогов запчастей и с форумов документами марки не подтверждены.

ДХО Omoda C5: дневные ходовые огни есть в любой версии

Дневные ходовые огни светодиодные во всех версиях всех трёх поколений — в прайс-листах строка «Передние дневные светодиодные ходовые огни» отмечена в каждом столбце, включая базовый. То же самое со светодиодными задними фонарями. Ходовые огни и задняя оптика — то немногое в светотехнике C5, что не зависит от версии вообще.

Рисунок ДХО по поколениям марка описывает так: у дореформенного C5 — Т-образные ходовые огни, у рестайлинга — утончённые, у нового поколения — оптика более динамичной формы с задними фонарями в виде молнии.

Включением ДХО водитель не управляет: по руководству нового поколения они загораются автоматически после пуска двигателя. Отдельной левой или правой лампы ходового огня документы производителя не описывают — в перечне указан один тип на весь передний световой модуль, и замена по регламенту идёт через официального дилера.

ПТФ Omoda C5: есть ли передние противотуманные фары

Передние противотуманные фары были у дореформенного C5 и у рестайлинга, а в новом поколении такой строки в перечне оснащения нет вовсе.

По полноприводной версии Active первого поколения данные расходятся: отметки о передних противотуманных фарах в её столбце прайс-лист не ставит, хотя саму версию марка описывает как соответствующую по оснащению переднеприводной Lifestyle, у которой ПТФ есть. Уточнять этот пункт нужно по конкретному автомобилю.

Задний противотуманный фонарь устроен одинаково и не зависит от версии. По руководству нового поколения он включается кнопкой только при включённом ближнем свете и гаснет автоматически вместе с фарами.

Габаритные огни, поворотники и задние фонари

Задние фонари светодиодные у любой версии — это стандартное оборудование во всех трёх поколениях. Боковые повторители указателя поворота встроены в наружные зеркала, тоже во всех версиях.

Динамические указатели поворота — те, что «бегут» от центра к краю, — появляются только у рестайлинга и только в версии «Стиль»: и в переднеприводном, и в полноприводном исполнении. Ни у дореформенного C5, ни в перечне нового поколения такой строки нет.

Логика работы задней светотехники по руководству нового поколения:

• габаритные фонари, фонари освещения номерного знака и подсветка панели приборов включаются в положении переключателя «габариты» и остаются гореть при включении ближнего света;
• фонари стоп-сигнала и дополнительный верхний стоп-сигнал загораются при нажатии на педаль тормоза;
• фонари заднего хода включаются при переводе селектора в положение R;
• короткое движение подрулевого рычага без фиксации даёт три мигания указателя поворота — сигнализация о перестроении.

Подсветка Omoda C5: салон, атмосферная и наружная декоративная

Атмосферная подсветка интерьера — не сквозная опция. У первого поколения она отмечена только в двух максимальных версиях, Ultimate и Supreme, в прайс-листе рестайлинга такой строки нет вовсе, а у нового поколения она входит в «Драйв» и «Стиль».

Настройки атмосферной подсветки в новом поколении вынесены на экран мультимедиа: включение и выключение, изменение цвета и яркости, а также синхронизация с режимом вождения или с ритмом музыки (пункт Ambient light music rhythm в настройках освещения). Быстрый доступ к «комфортной» подсветке вынесен в центр управления — шторку, которая вытягивается свайпом вниз по экрану.

Освещение салона в руководстве нового поколения описано просто: передние плафоны включаются нажатием на сам плафон, у плафона над вторым рядом сидений есть отдельный выключатель. Потолочные светодиодные светильники для второго ряда в первом поколении шли только в версиях Ultimate и Supreme. Подсветка в солнцезащитных козырьках водителя и переднего пассажира есть у всех трёх поколений.

Автоматическое включение света и корректор фар

Датчик света входит во все версии всех трёх поколений: строка «Функция автоматического включения фар при вождении в тёмное время (датчик света)» отмечена в каждом столбце всех трёх прайс-листов. В положении AUTO автоматика управляет габаритными фонарями, подсветкой номерного знака и ближним светом по яркости окружающего света.

Функция отсрочки выключения фар (follow me home) — тоже во всех версиях. По руководству нового поколения она работает в обе стороны: при постановке на охрану и при отпирании автомобиля с пульта ближний свет включается на несколько десятков секунд, если переключатель освещения оставлен в положении AUTO.

Автоматическое переключение ближнего и дальнего света (IHC) — уже опция уровня версии:

Система включается в настройках освещения на экране мультимедиа и активируется движением подрулевого рычага от себя — на панели приборов загорается белый индикатор. Автоматически переключать свет она начинает после 40 км/ч, а на скорости ниже 30 км/ч может сама вернуться на ближний. При включении указателя поворота и при слишком ярком внешнем освещении автоматика тоже отступает, а водитель в любой момент перехватывает управление рычагом.

Корректор фар в новом поколении механическим колёсиком не управляется: угол наклона светового пучка задаётся на экране мультимедиа, в настройках освещения, четырьмя уровнями от 0 до 3. Там же включается и задержка выключения фар.

Запотевание фары изнутри при низкой температуре или высокой влажности руководство называет нормальным явлением и на работу света не влияющим: рекомендация — включить ближний или дальний свет на 30 минут, после чего конденсат уходит сам.

Что дальше

Полные перечни оснащения по версиям — в карточках поколений: I поколение 2022 — 2024, рестайлинг 2024 — 2026 и II поколение 2026 года. Обзор линейки — на странице модели OMODA C5, старший кроссовер марки — OMODA C7, остальные модели — на странице марки OMODA.