Кондиционер и климат-контроль Haval Jolion

Кондиционер или климат-контроль: что стоит в каждой версии

Выбора между «просто кондиционером» и климат-контролем у Jolion нет. Автоматический климат-контроль — базовое оснащение начиная с младшей комплектации, различается только число зон. Однозонный ставится на две младшие версии, двухзонный — на старшие.

Названия версий к 2026 году поменялись: Elite стала Оптимумом, Tech Plus — Техно+. Логика при этом не изменилась — двухзонный блок появляется на том же уровне, где машина получает кожзам, электрорегулировку водительского сиденья и колёса 18 дюймов.

Раздельная регулировка сторон в руководствах описана по-разному. В редакции 2021 — 2024 годов за неё отвечает сенсорная кнопка DUAL: при её нажатии температура слева и справа задаётся отдельно, а регулировка со стороны переднего пассажира включает двухзонный режим автоматически. В редакции 2026 модельного года та же функция описана «от обратного» — через кнопку синхронизации: пока горит индикатор синхронизации, температура пассажира повторяет температуру водителя, а стоит тронуть настройку пассажира, как раздельный режим включается сам.

Зимний пакет Haval Jolion: подогревы по версиям

Подогрев передних сидений и подогрев зеркал — в стандартном оснащении всех версий, включая начальную. Остальное распределено по уровням.

Один переход заметнее прочих: подогрев задних сидений у дорестайлингового Jolion шёл уже с Elite, а после рестайлинга уехал на уровень Premium. Обратное движение — у вентиляции: до рестайлинга её не было ни в одной версии, с 2024 года она появилась на водительском месте в Premium и Tech Plus.

Младшая версия во всех трёх состояниях модели живёт без подогрева руля и без обогрева лобового стекла — это и есть главный смысловой рубеж между начальной комплектацией и средней.

Подогрев сидений и вентиляция сиденья водителя

Управление подогревом передних сидений вынесено на экран, отдельных клавиш на консоли нет. В руководстве редакции 2021 — 2024 годов уровень подогрева задаётся в разделе «Настройка сидений» меню настроек автомобиля. В редакции 2026 модельного года кнопки сидений перенесены прямо в окно климат-контроля: там же, где температура и обдув, выбирается уровень подогрева или вентиляции.

Задние сиденья греются собственными переключателями, и стоят они не в центре, а на задних дверях — левая дверь управляет левым сиденьем, правая правым. Обе редакции руководства описывают это одинаково.

По вентиляции у руководства 2026 модельного года есть отдельная оговорка: подогрев и вентиляция одного и того же сиденья одновременно не включаются. Уровней подогрева документ не называет; в каталоге дорестайлингового Jolion подогрев сидений, руля, зеркал, лобового стекла и форсунок описан как трёхуровневый.

Общие для всех версий предостережения из руководства: не накрывать включённое сиденье пледом или подушкой и не пользоваться подогревом долго при заглушенном двигателе — аккумулятор разрядится.

Обогрев лобового стекла и заднего стекла

Обогрев лобового стекла у Jolion — электрический, по всей поверхности, и работает он в паре с обогревом форсунок омывателя: обе функции включаются одним общим переключателем. В комплектациях он появляется со среднего уровня — Elite, а с 2026 модельного года Оптимум.

Условия включения в двух редакциях руководства описаны по-разному:

• редакция 2021 — 2024 годов: кнопка срабатывает после запуска двигателя, пока температура охлаждающей жидкости ниже 60 °C, а коробка стоит в N (механика) или P (робот); функция отключается сама через некоторое время или при переключении передачи;
• редакция 2026 модельного года: обогрев ветрового стекла включается после запуска двигателя при температуре наружного воздуха ниже 5 °C и тоже отключается автоматически через некоторое время.

Обе редакции предупреждают об одном и том же побочном эффекте: на холостом ходу при работающем обогреве стекла обороты двигателя могут автоматически подрастать — так система балансирует нагрузку на электрооборудование. Само стекло и форсунки при этом сильно нагреваются, трогать их не следует.

Заднее стекло греется отдельной кнопкой размораживания и тоже выключается автоматически спустя некоторое время. Постоянно держать его включённым при заглушенном моторе руководство не рекомендует — та же причина, разрядка аккумулятора.

Подогрев зеркал

Своей кнопки у зеркал нет. Обогрев наружных зеркал включается и выключается вместе с обогревом заднего стекла — это прямо записано в обеих редакциях руководства. Отдельно нагреть только зеркала нельзя, и выключатся они тоже одновременно с задним стеклом, автоматически.

Как работает климат-контроль: AUTO, рециркуляция, обдув

Порядок пользования системой в руководствах описан коротко. После запуска двигателя выбирается режим AUTO — дальше компрессор включается и выключается сам, в зависимости от температуры в салоне и снаружи, а система подбирает режим и интенсивность обдува под заданную температуру. Любая ручная правка обдува выводит систему из автоматического режима, и индикатор AUTO гаснет.

Режимов направления потока четыре: обдув лица, лица и ног, ног, ног и стёкол. Интенсивность задаётся кнопками или проведением пальца по шкале на экране.

Про рециркуляцию руководство говорит следующее:

• в обычных условиях рекомендуется забор наружного воздуха;
• рециркуляция уместна в тоннеле, в пробке, при загрязнённом воздухе снаружи и когда салон нужно быстро прогреть или охладить;
• при выключенном компрессоре долгая езда на рециркуляции ведёт к запотеванию стёкол.

Отдельно настраивается автоматическое удаление запотевания и «характер» автоматики. Уровней комфорта для режима AUTO три: мягкий (умеренный), стандартный и усиленный (в редакции 2026 модельного года он назван турборежимом) — от низкой интенсивности обдува до максимально быстрого нагрева и охлаждения.

Если зимой печка первые минуты гонит прохладный воздух, это не неисправность. Руководство редакции 2026 модельного года описывает такое поведение прямо: до полного прогрева отопителя система может не подавать горячий воздух либо снижать интенсивность обдува, и это нормальное явление.

У версий с телематикой (Elite и выше после рестайлинга, Оптимум и выше в 2026 модельном году) климат запускается дистанционно из фирменного приложения вместе с прогревом двигателя. По прайс-листу 2026 модельного года часть сервисов доступна владельцу три года, а дистанционный запуск двигателя и климата — три месяца.

Воздуховоды заднего ряда и дефлекторы

Воздуховоды заднего ряда — отдельная строка оснащения, и в начальной версии их нет ни в одном из трёх состояний модели. Появляются они с уровня Elite (Оптимум в 2026 модельном году), то есть вместе с роботизированной коробкой.

Передние и задние дефлекторы регулируются рычажками: направление потока меняется перемещением рычажка, а полностью перекрыть дефлектор можно, повернув рычажок в крайнее положение по указателю на самом дефлекторе. Отдельного электропривода или памяти положений у дефлекторов нет.

Ослабший поток из дефлекторов руководство трактует однозначно — это повод немедленно проверить и при необходимости заменить салонный фильтр (в тексте он назван фильтром системы климат-контроля); он же чаще всего виноват в затхлом запахе из воздуховодов. Состав оснащения конкретной версии — в карточке поколения 2026 модельного года.

Компрессор и радиатор кондиционера: требования производителя

По узлам системы охлаждения воздуха руководство даёт четыре требования, и они одинаковы в обеих редакциях:

• регулярно проверять радиатор и конденсатор кондиционера, счищать листья, насекомых и пыль мойкой низкого давления или мягкой щёткой — загрязнение мешает воздушному потоку и ухудшает охлаждение;
• включать кондиционер минимум раз в неделю на 10 минут даже зимой, когда он не нужен, — так сохраняется смазка компрессора и уплотнений;
• выключая систему после езды с охлаждением, сначала отключить кнопку A/C и дать вентилятору поработать 3–5 минут: это просушивает испаритель и предотвращает плесень и запах;
• при перегреве двигателя компрессор кондиционера может отключиться автоматически — это один из перечисленных в руководстве признаков перегрева, а не самостоятельная поломка.

То, что в обиходе называют радиатором кондиционера, в руководстве проходит как конденсатор — он стоит перед радиатором системы охлаждения и чистится вместе с ним.

Марку и объём хладагента ни одна из редакций руководства в тексте не приводит: обе отсылают к предупреждающей наклейке на передней стенке моторного отсека или на панели решётки радиатора. Заправка и утилизация хладагента, по требованию производителя, выполняются сертифицированным сервисом.

Что смотреть дальше

Полный состав каждой версии с климатическим блоком и зимним пакетом — в карточках поколений: дорестайлинг, рестайлинг и 2026 модельный год. Про отделку, посадку и обзор с водительского места — разбор салона Haval Jolion, общее описание модели — на странице Haval Jolion, остальные модели марки — в карточке HAVAL.