Круиз-контроль и ассистенты Haval Jolion

Обычный и адаптивный круиз-контроль — в каких версиях

Разведение по версиям одинаковое во всех трёх состояниях модели: обычный круиз-контроль достаётся начальным и средним комплектациям, адаптивный ACC — только топовой, и там он заменяет обычный круиз, а не дополняет его.

Адаптивный круиз-контроль Haval Jolion идёт пакетом: вместе с ним версия получает предупреждение о столкновении FCW, автоматическое торможение AEB, распознавание знаков, пешеходов и велосипедистов TSR, удержание в полосе и мониторинг слепых зон. Отдельной опцией ни одна из этих систем не заказывается — поэтому «ассистенты Haval Jolion» на практике означают одну конкретную комплектацию, а не набор доплат.

У рестайлинга и версии 2026 модельного года топовая комплектация только полноприводная, с мотором 150 л.с.; у дорестайлинга Premium предлагался и с передним приводом. Как работает трансмиссия старших версий — в статье полный привод Haval Jolion.

Как включить и настроить круиз-контроль

Обычный круиз-контроль

Кнопок на рулевом колесе четыре: включение и выключение системы, восстановление и увеличение скорости, установка и уменьшение скорости, отмена установленной скорости. Порядок такой: нажать кнопку включения — на комбинации приборов загорится индикатор, затем разогнаться до нужной скорости и нажать кнопку установки. Скорость меняется коротким нажатием, удержанием кнопки или разгоном педалью с последующей фиксацией.

Рабочий диапазон обе редакции руководства называют одинаково — 30–150 км/ч. Педаль тормоза (на механике — и педаль сцепления) сбрасывает заданную скорость, но систему не выключает: индикатор продолжает гореть, и прежняя скорость возвращается кнопкой восстановления. На автомобилях с механической коробкой пользоваться круиз-контролем на первой передаче запрещено.

Адаптивный круиз-контроль

У адаптивного круиза кнопок пять — добавляется регулировка дистанции. Многократным нажатием кнопки включения выбирается режим: адаптивный круиз-контроль, интеллектуальный (тот же адаптивный плюс удержание в центре полосы) или отключение. После нажатия кнопки установки скорости индикатор на комбинации приборов меняет цвет с белого на зелёный.

Минимальная устанавливаемая скорость — 30 км/ч: если автомобиль едет медленнее, система всё равно ставит 30 км/ч, если быстрее — фиксирует текущую. Скорость устанавливается только при выполнении условий: все двери закрыты, водитель пристёгнут, включён режим D, система ESC включена, стояночный тормоз выключен, скорость не выше 150 км/ч, выбран режим движения «Стандарт», «Эконом» или «Спорт». Интеллектуальному режиму нужна ещё и распознанная граница полосы; редакция руководства 2021–2024 годов добавляет условие: на скорости ниже 60 км/ч должна быть обнаружена цель впереди.

Следование за впереди идущим автомобилем работает в диапазоне 0–150 км/ч и доводит машину до полной остановки в пробке. Дальше всё решает таймер: если поток тронулся в течение 3 секунд, Jolion поедет следом сам; после паузы от 3 секунд до 3 минут нужно нажать кнопку на руле или слегка педаль акселератора; если остановка длилась больше 3 минут, автоматически включается стояночный тормоз.

Установленная скорость сбрасывается сама при разгоне педалью дольше 15 минут, переводе селектора в N, R или P, отстёгивании ремня, открывании двери водителя, включении стояночного тормоза, срабатывании ABS или системы помощи при спуске, откате назад и перегреве тормозных дисков. Отдельный пункт — режимы движения: любой режим, кроме стандартного, экономичного и спортивного, круиз-контроль отключает.

Настройки собраны в мультимедиа: в редакции 2026 модельного года это меню «Автомобиль» → «Ассистенты вождения», в редакции 2021–2024 годов — интерфейс интеллектуального управления в «Настройках автомобиля». Там же включается ограничение скорости круиза по распознанному знаку и интеллектуальное прохождение поворотов, которое само сбрасывает скорость перед слишком быстрым входом в поворот.

Какими датчиками работают ассистенты

Обе редакции руководства называют одни и те же устройства обнаружения: камера в верхней части ветрового стекла (в редакции 2026 модельного года — у основания салонного зеркала) и радарные модули по обеим сторонам заднего бампера. Камера читает разметку, дорожные знаки и объекты впереди, радары отвечают за заднюю полусферу — мониторинг слепых зон работает от них и включается на скорости выше 15 км/ч. Ультразвуковые датчики в переднем и заднем бамперах обслуживают парковочные системы.

Руководство отдельно оговаривает, что тип и количество радарных модулей зависят от комплектации, а чистота бамперов у датчиков и стекла в зоне камеры — условие работы: налипший снег, лёд и грязь глушат и радар, и камеру. Мыть радарные модули струёй высокого давления вплотную запрещено.

Удержание в полосе: предупреждение, возврат и центрирование

Система помощи при движении по полосе работает в диапазоне 60–150 км/ч и имеет несколько режимов. Предупреждение (LDW) подаёт сигнал при непроизвольном уходе с полосы. Помощь (LKA) сама корректирует положение руля, возвращая машину в полосу, и предупреждает, если коррекция не удалась. Центрирование (LCK) удерживает автомобиль в середине полосы постоянно, но доступно только в режиме интеллектуального круиз-контроля — в режиме обычного адаптивного круиза этой функции нет.

Границы полосы рисуются на комбинации приборов: серый цвет означает, что разметка не распознана, зелёный — что разметка найдена или система подруливает, мигающий красный — предупреждение о необходимости немедленно вернуться в свою полосу. Если водитель включил указатель поворота, повернул руль, нажал газ или тормоз, система в управление не вмешивается: она считает, что водитель действует осознанно.

Экстренное удержание в полосе вмешивается активнее — при риске столкновения со встречной или попутной машиной, а также если за пределами полосы яма или обочина. Диапазон тот же, 60–150 км/ч. Интеллектуальное уклонение от крупногабаритного транспорта в соседней полосе редакция 2021–2024 годов ограничивает скоростями 60–140 км/ч, редакция 2026 модельного года — 60–150 км/ч.

Руки на руле обязательны. Редакция 2026 модельного года описывает это буквально: если водитель долго не держит руль, система предупреждает звуком, а если управление так и не перехвачено — выполняет экстренную остановку в своей полосе с включением аварийной сигнализации, переводом коробки в P и включением стояночного тормоза.

Auto Hold: как работает автоудержание на месте

В документах Jolion функция называется по-разному: Brake Hold в перечне оснащения дорестайлинга, AutoHold — в перечне 2026 модельного года, AVH — в обеих редакциях руководства. Это одна и та же функция автоматического удержания автомобиля на месте, и она входит в электронный стояночный тормоз EPB во всех комплектациях всех трёх состояний модели, включая начальную с механической коробкой.

Порядок такой. При закрытой двери водителя, пристёгнутом ремне и работающем двигателе нажмите выключатель AVH — индикатор загорится жёлтым, это режим ожидания. После нажатия на педаль тормоза и полной остановки система удерживает автомобиль сама, индикатор становится зелёным, педаль можно отпустить. Нажатие на акселератор снимает удержание.

AVH отключается сама при отстёгивании ремня, открывании двери водителя, выключении питания и после 3 минут работы: в этот момент машина переходит на электромеханический стояночный тормоз. На автоматической мойке и при буксировке руководство требует функцию отключать. Ресурс самих тормозных механизмов разобран в статье тормозные колодки Haval Jolion.

Автоматическая парковка: как пользоваться

Автономная автоматическая парковка — принадлежность топовых версий: Premium у дорестайлинга, Tech Plus у рестайлинга, Техно+ у версии 2026 модельного года. Система сама находит место и заезжает в него, водителю остаётся следить за обстановкой и быть готовым затормозить.

1. Нажмите кнопку парковки — начнётся поиск места. По умолчанию система ищет справа; чтобы искать слева, включите левый указатель поворота.
2. Скорость при поиске не должна превышать 30 км/ч, а между автомобилем и препятствиями с обеих сторон нужно 0,5–1,5 м, иначе место не будет найдено.
3. Когда место найдено, мультимедийная система подаёт звуковой сигнал. Остановитесь и оцените место сами.
4. Удерживайте кнопку парковки 2 секунды до сигнала, затем отпустите кнопку, руль и педали. О завершении манёвра система сообщит.

Выезд с парковки выполняется той же кнопкой на неподвижном автомобиле: направление задаётся указателем поворота, старт — те же 2 секунды удержания кнопки.

Манёвр прерывается временно при открытии двери, отстёгивании ремня, обнаружении препятствия и нажатии на педаль акселератора — и продолжается, когда причина устранена. Полностью система выключается, если при поиске превышены 40 км/ч, если водитель переключил передачу, повернул руль или включил стояночный тормоз, если прерываний и смен места оказалось слишком много или исчерпано время на парковку, а также при слишком большом уклоне.

Пользоваться автопарковкой запрещено с цепями противоскольжения и на малоразмерном запасном колесе, с грузом, выходящим за габариты автомобиля, с установленным тягово-сцепным устройством и на крутом уклоне. Штатные размерности колёс — в статье диски и шины Haval Jolion.

И адаптивный круиз-контроль, и автоматическая парковка доступны только в режимах движения «Стандарт», «Эконом» и «Спорт». В режиме «Снег» обе системы не работают — это прямо оговорено в обеих редакциях руководства.

Что дальше

Полный состав версий и оснащения смотрите в карточках поколений: дорестайлинг 2021 — 2024, рестайлинг 2024 — 2026, 2026 модельный год. Обзор линейки — на странице HAVAL Jolion, другие модели марки — на странице HAVAL.