Какая батарея стоит на Zeekr 001 и почему это не гибрид

Какая батарея стоит на Zeekr 001

Исходный Zeekr 001 — I поколение, выпускается с 2021 года — получил литий-ионную тяговую батарею с ячейками NMC (никель, марганец, кобальт). Батарея собрана по технологии cell-to-pack партнёра ZEEKR — компании CATL. Такая сборка плотнее использует объём корпуса, повышает энергоёмкость и снижает массу.

Батарея лежит под полом между осями. Это опускает центр тяжести и оставляет больше места в салоне.

В европейской спецификации три версии: Long Range RWD, Performance AWD и Privilege AWD. Запас хода у них разный, но разницу дают привод и колёса, а не батарея: у заднеприводной Long Range RWD один мотор и диски 21 дюйм, у полноприводных — два мотора и диски 22 дюйма.

Qilin и Shenxing — батареи обновлённой машины

Обновлённый Zeekr 001 марка представила 27 февраля 2024 года в Ханчжоу. У рестайлинга батареи поставляет CATL, и вариантов два — Qilin и Shenxing.

Версия с батареей Qilin — дальнобойная: до 750 км по китайскому циклу CLTC. Версия с Shenxing рассчитана на меньший запас хода, а марка связывает с ней быструю зарядку: вместе с переходом на электроархитектуру с повышенным напряжением бортовой сети машина добирает заметную часть запаса за пять минут стоянки.

Обе батареи относятся к машинам китайского рынка: обновление объявлено для него. Европейская спецификация марки по-прежнему описывает исходную машину с батареей NMC. Цифры цикла CLTC с европейским WLTP напрямую не сравниваются — китайский цикл мягче.

Какой Zeekr получил батарею на 100 кВт·ч

Батарею CATL Qilin на 100 кВт·ч марка указывает у Zeekr 001 FR. Это отдельная модель на базе 001: у неё четыре электромотора вместо одного или двух, силовая электроника на карбиде кремния и 800-вольтовая бортовая сеть.

Какая батарея стоит в конкретном Zeekr 001, зависит от года выпуска и рынка: до февраля 2024 года выпускалась исходная машина с батареей NMC, после — обновлённая с Qilin или Shenxing. В Россию машины ввозятся параллельным импортом из разных рынков, поэтому тип батареи сверяйте по VIN и документам конкретного автомобиля.

Гибридной версии у Zeekr 001 не существует

Zeekr 001 — полностью электрический автомобиль. Версий с бензиновым двигателем или гибридной установкой у модели нет ни до обновления 2024 года, ни после. Машина построена на архитектуре SEA, которую группа Zhejiang Geely Holding Group разработала под электрические силовые установки.

Гибрид в линейке марки один — полноразмерный внедорожник Zeekr 9X. Бензиновый двигатель 2,0 л с турбонаддувом в нём работает преимущественно как генератор, а колёса вращают электромоторы. Остальные модели ZEEKR, включая 001, 007, 009 и X, полностью электрические.

Тяговая батарея и обычный аккумулятор — это разные вещи

Аккумулятор на Zeekr 001 — это два разных узла. Тяговая батарея высокого напряжения питает электромоторы и заряжается от зарядной станции. Кроме неё, у машин европейской спецификации есть обычный свинцово-кислотный аккумулятор на 12 В.

Высоковольтную батарею марка запрещает вскрывать и разбирать самостоятельно: она работает под напряжением, опасным для жизни.

Мощность, разгон и габариты обеих машин — на страницах I поколения Zeekr 001 и рестайлинга, остальные модели марки — в разделе ZEEKR.