TANK 700 I поколение (2024 — н. в.)
Данные обновлены
TANK 700 I поколения — рамный пятиместный внедорожник длиной 5090 мм (5110 мм у версии Е1) с колёсной базой 3000 мм и бродом глубиной 900 мм. В России продаётся с октября 2024 года.
Мотор у всех версий один — бензиновый V6 3.0 с двойным турбонаддувом на 354 л.с. и 560 Н·м. Бизнес и Премиум остаются бензиновыми и разгоняются до 100 км/ч за 8,8 с, Техно Премиум и Е1 добавляют к V6 электромотор в коробке передач: пиковая мощность 517 л.с., момент 800 Н·м, разгон 5,9 с и до 100 км хода на электротяге. Коробка у всех — 9-ступенчатый автомат, привод полный, с многодисковой муфтой Torque on Demand и понижающей передачей.
Комплектации TANK 700 I поколение
Бизнес
Базовая версия с бензиновым V6 3.0 на 354 л.с. и 560 Н·м, 9-ступенчатым гидромеханическим автоматом и разгоном до 100 км/ч за 8,8 с. Расход в смешанном цикле — 12,5 л/100 км, топливный бак — 100 л, снаряжённая масса — 2850–2890 кг. Салон пятиместный, багажник — 490 л, со сложенным вторым рядом 1601 л.
Это единственная версия на пружинной подвеске: двухрычажная независимая спереди и сзади, дорожный просвет фиксированный — 249 мм, углы въезда, рампы и съезда составляют 32, 21,5 и 33 градуса. Колёса — легкосплавные диски 20 дюймов с шинами 275/60 R20.
Внедорожная часть не урезана: полный привод с многодисковой муфтой Torque on Demand, понижающая передача, блокировки переднего и заднего межколёсных дифференциалов, помощь при спуске и при трогании на подъёме, поддержание малой скорости на бездорожье, помощь при повороте на бездорожье, режимы движения с настройкой «Эксперт», система автоматической парковки и защита двигателя и коробки передач снизу.
Оснащение салона отличается от старших версий немногим: здесь светодиодные фары ближнего и дальнего света вместо лазерных, одно беспроводное зарядное устройство на 50 Вт вместо двух и розетка 220 В на 400 Вт, а выдвижных шторок на стёклах задних дверей нет. Кожа Наппа, массаж и вентиляция сидений обоих рядов, трёхзонный климат-контроль, люк, экран мультимедиа 16,2 дюйма, приборная панель 12,3 дюйма, проекция данных на лобовое стекло и акустика на 16 динамиков с сабвуфером сохранены.
Е1
Топовая версия с той же гибридной установкой, что у Техно Премиум: V6 3.0 на 354 л.с. и 560 Н·м плюс электромотор в коробке передач, 30-минутная мощность 422 л.с. (310 кВт), пиковая 517 л.с. (380 кВт), суммарный момент 800 Н·м, разгон до 100 км/ч за 5,9 с. Батарея литий-ионная на 37,1 кВт·ч, запас хода на электротяге — до 100 км по циклу NEDC, бак — 85 л, снаряжённая масса — 3190 кг, багажник — 392 л и 1530 л со сложенным вторым рядом.
Отличает версию внешность и то, как она меняет геометрию. Дизайн-пакет «Спорт» с карбоновыми элементами и дополнительным освещением на крыше увеличивает габариты до 5110 × 2122 × 1986 мм и расширяет колею до 1800 мм спереди и 1813 мм сзади. Дорожный просвет при этом составляет 195–315 мм, а углы въезда и съезда уменьшаются до 22 и 26 градусов против 32 и 33 у остальных версий. Диски — 22 дюйма с эксклюзивной окраской, шины 275/50 R22.
В салоне вместо люка потолок «Звёздное небо», а цветовые схемы свои: чёрно-белая для кузова цвета «Мультинский Серый» и красная для «Чёрного Богдо». Передних противотуманных фар и функции подсветки поворота у этой версии нет. Остальное оснащение повторяет Техно Премиум — лазерные фары, пневматическая подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами, выдвижные шторки задних дверей, розетка 220 В на 2200 Вт, раздача энергии до 3,3 кВт и зарядный кабель.
Что входит в комплектации TANK 700
Что входит во все версии TANK 700
- Трансмиссия и бездорожье: полный привод с многодисковой муфтой Torque on Demand и понижающей передачей, блокировки переднего и заднего межколёсных дифференциалов, помощь при спуске и при трогании на подъёме, поддержание малой скорости на бездорожье (Creep mode), помощь при повороте на бездорожье (Tank turn), выбор режимов движения с режимом «Эксперт», система автоматической парковки, защита двигателя и коробки передач снизу, интеллектуальная система «старт/стоп».
- Экстерьер: распашная дверь багажника, рейлинги на крыше, подготовка под установку ТСУ, розетка для подключения электрики прицепа, боковые подножки с электроприводом, задние светодиодные противотуманные фары.
- Интерьер: мультифункциональное рулевое колесо с подогревом, рулевая колонка с электроприводом регулировки по высоте и вылету, подрулевые лепестки переключения передач, цифровая приборная панель 12,3 дюйма, проекция данных на лобовое стекло, контурная динамическая подсветка интерьера, отделка элементов интерьера алькантарой, доводчик двери багажника.
- Сиденья: отделка кожей Наппа, подогрев переднего и заднего ряда, массаж и вентиляция сидений первого и второго ряда, память положений передних сидений с функцией помощи при посадке «Welcome», электрорегулировка водительского сиденья в 8 направлениях с поясничной поддержкой, сиденье переднего пассажира с электрорегулировкой в 6 направлениях, электрическая регулировка поддержки ног у водителя и переднего пассажира, регулировка подголовников первого и второго ряда в 4 направлениях, электрическая регулировка угла наклона спинки второго ряда, центральный подлокотник заднего ряда с подстаканниками, отсеком для хранения и сенсорным экраном управления функциями автомобиля, складываемый второй ряд в пропорции 60:40.
- Комфорт: бесключевой доступ, трёхзонный климат-контроль с управлением дефлекторами через мультимедиа, электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя, датчик света и дождя, зеркала заднего вида с электроуправлением, электроскладыванием, обогревом, подсветкой зоны посадки и памятью положения, цифровое зеркало заднего вида с переключением в обычный режим, шумоизоляционное остекление спереди и сзади, система активного шумоподавления, тонировка стёкол, автоматическое управление дальним светом, омыватель камеры заднего вида.
- Безопасность: ESP с TCS и RMI, помощь при экстренном торможении (BAS), автоматическое торможение на малой скорости, автоматическое экстренное торможение (AEB) с предупреждением о столкновении (FCW) и распознаванием пешеходов и велосипедистов, предотвращение столкновений при проезде перекрёстков (AEB Crossroad), предупреждение о наезде сзади (RCW), адаптивный круиз-контроль (ACC), интеллектуальный круиз-контроль с движением в пробках (TJA) и ассистентом ICA, распознавание дорожных знаков (TSR), удержание в полосе (LDW + LKA + LCK), экстренное удержание в полосе (ELK), «умное уклонение», мониторинг слепых зон и помощь при перестроении, камера кругового обзора с «прозрачным» капотом, передние и задние датчики парковки, помощь при выезде с парковки задним ходом с торможением (RCTA + RCTB), контроль усталости водителя, предупреждение о безопасном открытии двери (DOW), фронтальные и передние боковые подушки, шторки безопасности, преднатяжители ремней обоих рядов, крепления ISOFIX.
- Мультимедиа: сенсорный экран 16,2 дюйма, радио AM/FM и Bluetooth, премиальная акустика на 16 динамиков с сабвуфером, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, сервисы дистанционного управления GWM, интегрированные сервисы Яндекса, разъёмы USB спереди и сзади, разъём для подключения видеорегистратора.
Чем различаются версии
| Оснащение | Бизнес | Премиум | Техно Премиум | Е1 |
|---|---|---|---|---|
| Пневматическая подвеска | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Амортизаторы с электронным управлением | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Полуактивный стабилизатор поперечной устойчивости | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Легкосплавные диски 20 дюймов | ✓ | ✓ | — | — |
| Легкосплавные диски 22 дюйма | — | — | ✓ | — |
| Легкосплавные диски 22 дюйма с эксклюзивной окраской | — | — | — | ✓ |
| Дизайн-пакет «Спорт» с карбоновыми элементами и дополнительным освещением на крыше | — | — | — | ✓ |
| Светодиодные фары ближнего и дальнего света | ✓ | — | — | — |
| Лазерные фары | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Фары с автоматическим корректором (ALS) и функцией приветствия | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Передние светодиодные противотуманные фары | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Функция подсветки поворота | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Люк | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Потолок «Звёздное небо» | — | — | — | ✓ |
| Электрические выдвижные шторки на стёклах задних дверей | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Цветовые схемы интерьера: коричнево-чёрная, коричневая, красная | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| Чёрно-белый интерьер (цвет кузова «Мультинский Серый») | — | — | — | ✓ |
| Красный интерьер (цвет кузова «Чёрный Богдо») | — | — | — | ✓ |
| Беспроводная зарядка во фронтальной консоли, одна на 50 Вт | ✓ | — | — | — |
| Двойная беспроводная зарядка во фронтальной консоли, две по 50 Вт | — | ✓ | ✓ | ✓ |
| Розетка 220 В на 400 Вт | ✓ | ✓ | — | — |
| Розетка 220 В на 2200 Вт | — | — | ✓ | ✓ |
| Режим раздачи энергии до 3,3 кВт | — | — | ✓ | ✓ |
| Зарядный кабель | — | — | ✓ | ✓ |
Технические характеристики TANK 700 I поколение
Кузов и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Рамный, 5-дверный универсал |
| Количество мест | 5 |
| Колёсная база, мм | 3000 |
| Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм | 900 |
| Масса прицепа без тормозов / с тормозами, кг | 750 / 2500 |
Размеры и геометрия по версиям
| Параметр | Бизнес | Премиум | Техно Премиум | Е1 |
|---|---|---|---|---|
| Длина / ширина / высота, мм | 5090 / 2061 / 1952 | 5090 / 2061 / 1952 | 5090 / 2061 / 1952 | 5110 / 2122 / 1986 |
| Колея передних / задних колёс, мм | 1742 / 1757 | 1742 / 1757 | 1742 / 1757 | 1800 / 1813 |
| Дорожный просвет, мм | 249 | 205–325 | 205–325 | 195–315 |
| Углы въезда / рампы / съезда, град. | 32 / 21,5 / 33 | 32 / 22,5 / 33 | 32 / 22,5 / 33 | 22 / 22,5 / 26 |
Переменный просвет у версий Премиум, Техно Премиум и Е1 задаёт пневматическая подвеска; угол рампы 22,5° указан для неё же.
Масса и багажник
| Параметр | Бизнес / Премиум | Техно Премиум / Е1 |
|---|---|---|
| Снаряжённая масса, кг | 2850–2890 | 3190 |
| Полная масса, кг | 3315 | 3500 |
| Объём багажника, л | 490 | 392 |
| Багажник со сложенным вторым рядом, л | 1601 | 1530 |
Двигатель
Двигатель внутреннего сгорания одинаков у всех четырёх версий.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, с комбинированным впрыском и двойным турбонаддувом |
| Рабочий объём, см³ | 2993 |
| Число и расположение цилиндров | 6, V-образно |
| Максимальная мощность, л.с. при об/мин | 354 при 6000 |
| Максимальный момент, Н·м при об/мин | 560 при 1750–3500 |
| Степень сжатия | 11 |
| Экологический класс | 5 |
Силовая установка Бизнес и Премиум
Бензиновые версии выполнены по схеме мягкого гибрида: тяговой электротяги у них нет, литий-ионная батарея ёмкостью 0,35 кВт·ч обслуживает бортовую электрику и систему «старт/стоп».
Гибридная установка Техно Премиум и Е1
Параллельный подзаряжаемый гибрид (PHEV): электромотор встроен в 9-ступенчатую коробку передач, полный привод с понижающей передачей сохраняется полностью.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная 30-минутная мощность, л.с. (кВт) | 422 (310) |
| Пиковая мощность, л.с. (кВт) | 517 (380) |
| Максимальный суммарный момент, Н·м | 800 |
| Тяговая батарея | Литий-ионная, 37,1 кВт·ч |
| Запас хода на электротяге (NEDC), км | 100 |
| Зарядка | Значение |
|---|---|
| Разъём | GB/T |
| Медленная зарядка (AC, 6,6 кВт) | до 7 ч |
| Быстрая зарядка (DC, 53 кВт) | до 1 ч |
| Минимальное время заряда с 30 до 80 % | 22 мин |
Коробка передач, привод, динамика и расход
Привод у всех версий одинаковый — полный, с многодисковой муфтой в приводе передних колёс (Torque on Demand) и понижающей передачей. Максимальная скорость тоже общая: 190 км/ч.
| Версия | Коробка передач | 0–100 км/ч, с | Смешанный цикл, л/100 км |
|---|---|---|---|
| Бизнес / Премиум | Автоматическая, 9-ступенчатая, гидромеханическая | 8,8 | 12,5 |
| Техно Премиум / Е1 | Автоматическая, 9-ступенчатая, гидромеханическая со встроенным электромотором | 5,9 | 2,2 |
Смешанный цикл 2,2 л/100 км у гибридов посчитан по методике NEDC с учётом запаса энергии батареи; без учёта электроэнергии расход составляет 10,6 л/100 км. Для бензиновых версий заявлены 17,0 л/100 км в городе и 9,9 л/100 км за городом.
Топливо и бак
| Версия | Топливо | Топливный бак, л |
|---|---|---|
| Бизнес / Премиум | Бензин не ниже АИ-95 | 100 |
| Техно Премиум / Е1 | Бензин не ниже АИ-95 | 85 |
Подвеска, тормоза, рулевое управление и колёса
| Параметр | Бизнес | Премиум | Техно Премиум / Е1 |
|---|---|---|---|
| Передняя и задняя подвеска | Независимая, пружинная, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, пневматическая, двухрычажная, с активным стабилизатором | Независимая, пневматическая, двухрычажная, с активным стабилизатором |
| Шины | 275/60 R20 | 275/60 R20 | 275/50 R22 |
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормозные механизмы | Дисковые спереди и сзади |
| Усилитель рулевого управления | Электрический |
| Радиус поворота, м | 5,75; с танковым разворотом 5 |
Что отличает это поколение
TANK 700 вышел на российский рынок 1 октября 2024 года сразу как флагман линейки: три комплектации, из которых две бензиновые и одна гибридная. Четвёртая, тоже гибридная, была анонсирована 2 апреля 2025 года и поступила в дилерские центры 18 июня 2025 года, закрыв промежуток между старшей бензиновой и топовой гибридной версиями.
Главное конструктивное отличие от остальной линейки марки TANK — адаптивная пневматическая подвеска: TANK 700 стал первой моделью бренда, которая её получила. Вместе с пневматикой идут амортизаторы с электронным управлением и полуактивный стабилизатор поперечной устойчивости; без неё остаётся только версия Бизнес, где подвеска пружинная, а дорожный просвет фиксированный.
Двигатель у всех версий один и тот же — трёхлитровый V6 с двойным турбонаддувом на 354 л.с. и 560 Н·м, а различает их наличие электромотора в коробке передач. У версий Техно Премиум и Е1 он поднимает пиковую отдачу до 517 л.с. и 800 Н·м, добавляет до 100 км хода на электротяге по циклу NEDC и режим раздачи энергии внешним потребителям мощностью до 3,3 кВт.
Электроника бездорожья одинакова у всех версий: помощь при спуске и при трогании на подъёме, поддержание малой скорости на бездорожье (Creep Mode), помощь при повороте на бездорожье (Tank Turn), выбор режимов движения с режимом «Эксперт», система автоматической парковки и защита двигателя и коробки передач снизу. Танковый разворот сокращает радиус поворота с 5,75 до 5 метров.
Частые вопросы
- Сколько лошадиных сил у TANK 700?
- Бензиновый V6 3.0 отдаёт 354 л.с. и 560 Н·м — он стоит на всех версиях. У гибридных Техно Премиум и Е1 пиковая мощность установки достигает 517 л.с., максимальный суммарный момент — 800 Н·м.
- Какой расход топлива у TANK 700?
- У бензиновых версий Бизнес и Премиум — 12,5 л/100 км в смешанном цикле, 17,0 л в городе и 9,9 л за городом. У гибридных Техно Премиум и Е1 — 2,2 л/100 км по методике NEDC с учётом заряда батареи и 10,6 л без учёта электроэнергии.
- Какой клиренс у TANK 700?
- У версии Бизнес дорожный просвет фиксированный — 249 мм. Версии Премиум и Техно Премиум с пневмоподвеской меняют его в диапазоне 205–325 мм, Е1 — 195–315 мм.
- Сколько литров бак у TANK 700?
- 100 литров у бензиновых версий Бизнес и Премиум и 85 литров у гибридных Техно Премиум и Е1. Топливо — бензин с октановым числом не ниже 95.
- Какой запас хода на электротяге у TANK 700?
- До 100 км по циклу NEDC. Литий-ионная батарея на 37,1 кВт·ч ставится на версии Техно Премиум и Е1; быстрая зарядка постоянным током мощностью 53 кВт занимает до часа.
- За сколько разгоняется TANK 700 до 100 км/ч?
- Бензиновые версии — за 8,8 с, гибридные — за 5,9 с. Максимальная скорость у всех версий одинаковая: 190 км/ч.
- Какой брод у TANK 700?
- Максимальная глубина преодолеваемого брода — 900 мм, одинаковая для всех четырёх версий.
- Сколько литров багажник у TANK 700?
- 490 л у бензиновых версий и 392 л у гибридных. Со сложенным вторым рядом объём вырастает до 1601 и 1530 л соответственно.