EXEED EXLANTIX ES I поколение (2025 — н. в.)
Данные обновлены
Первое поколение EXEED EXLANTIX ES — полноприводное четырёхдверное купе с последовательной гибридной силовой установкой. Два электромотора развивают в сумме 469 л. с. и 634 Н·м, разгон до 100 км/ч производитель заявляет за 4,6 секунды. Батарея ёмкостью 40 кВт·ч даёт до 180 км хода на электротяге, а вместе с бензиновым генератором 1,5 л суммарный запас хода заявлен на уровне 1231 км. В подвеске — пневмобаллоны с адаптивными амортизаторами CDC. Автомобиль сертифицирован для российского рынка в июне 2025 года.
Комплектации EXEED EXLANTIX ES I поколение
Стандартная версия
Основное исполнение модели. В официальных материалах автомобиль представлен одной версией.
Силовая установка: последовательный гибрид с двумя электромоторами суммарной мощностью 469 л. с. и пиковым моментом 634 Н·м, бензиновый турбодвигатель 1,5 л в роли генератора, батарея ёмкостью 40 кВт·ч, полный привод. Разгон до 100 км/ч заявлен за 4,6 секунды.
Шасси: интеллектуальная пневматическая подвеска IAS с системой адаптивных амортизаторов CDC, вентилируемые передние тормоза с шестипоршневыми полностью алюминиевыми суппортами красного цвета, лёгкие 20-дюймовые колёса.
Варианты окраски кузова: пепельный серый, чёрный матовый, хвойный зелёный, небесный голубой.
SPORT
Лимитированная версия, премьера которой прошла 15 августа 2025 года в олимпийском комплексе «Лужники». Тираж, заявленный производителем, — 50 автомобилей.
Силовая установка и привод те же, что у стандартной версии: два электромотора суммарной мощностью 469 л. с. и 634 Н·м, батарея 40 кВт·ч, до 180 км хода на электротяге и 1231 км суммарного запаса хода, полный привод, пневматическая подвеска с системой CDC, разгон до 100 км/ч за 4,6 секунды.
Отличия версии — во внешности и оснащении: электрические двери с доводчиками и голосовым управлением, наружные дисплеи ISD, которыми автомобиль «общается» с окружающими, панорамная крыша с двухслойным серебряным покрытием, задерживающим, по заявлению производителя, 99,9 % ультрафиолета, автоматически регулируемый задний спойлер и 20-дюймовые диски с красными тормозными суппортами. Коэффициент аэродинамического сопротивления для этой версии заявлен на уровне 0,23.
Передние кресла — с электрорегулировкой в восьми направлениях, памятью настроек, массажем, вентиляцией и подогревом.
Что входит в комплектации EXEED EXLANTIX ES
Автомобиль предлагается в основном исполнении и лимитированной версии SPORT. В официальных материалах модель фигурирует одной версией, а различия зафиксированы только для SPORT.
Различия версий
| Оснащение | Стандартная версия | SPORT |
|---|---|---|
| Два электромотора, 469 л. с. и 634 Н·м | ✓ | ✓ |
| Полный привод | ✓ | ✓ |
| Пневматическая подвеска IAS с адаптивными амортизаторами CDC | ✓ | ✓ |
| Диски 20 дюймов | ✓ | ✓ |
| Шестипоршневые суппорты передних тормозов | ✓ | ✓ |
| Электрические двери с доводчиками и голосовым управлением | — | ✓ |
| Наружные дисплеи ISD | — | ✓ |
| Панорамная крыша с двухслойным серебряным покрытием | — | ✓ |
| Автоматически регулируемый задний спойлер | — | ✓ |
| Передние кресла с электрорегулировкой в восьми направлениях и памятью | — | ✓ |
| Массаж, вентиляция и подогрев передних кресел | — | ✓ |
Цвета кузова
Для модели заявлены четыре варианта окраски: пепельный серый, чёрный матовый, хвойный зелёный и небесный голубой.
Технические характеристики EXEED EXLANTIX ES I поколение
Кузов и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Четырёхдверное купе |
| Длина, мм | 4945 |
| Ширина, мм | 1978 |
| Высота, мм | 1485 |
| Колёсная база, мм | 3000 |
| Колёсные диски | 20 дюймов |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления, Cd | 0,21 (для версии SPORT заявлено 0,23) |
Силовая установка, привод и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип силовой установки | Последовательный гибрид (REEV) |
| Электромоторы | Два, на передней и задней осях |
| Суммарная мощность, л. с. | 469 |
| Пиковый крутящий момент, Н·м | 634 |
| Двигатель внутреннего сгорания | Бензиновый турбированный, 1,5 л |
| Роль двигателя внутреннего сгорания | Привод генератора, с колёсами не связан |
| Привод | Полный |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 4,6 |
Механической коробки передач у автомобиля нет: тягу на колёса передают только электромоторы. Бензиновый двигатель вращает генератор, который питает моторы и заряжает батарею, — именно поэтому силовая установка называется последовательной.
Батарея, запас хода и энергопотребление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Ёмкость батареи, кВт·ч | 40 |
| Запас хода на электротяге, км | до 180 |
| Суммарный запас хода, км | 1231 |
| Расход энергии (WLTC), кВт·ч/100 км | 20,5 |
| Эффективность преобразования топлива в электроэнергию, кВт·ч/л | 3,7 |
Покупателям первой партии производитель заявлял комплект из настенной зарядной станции мощностью 11 кВт, портативного зарядного устройства и оборудования для режима мобильной электростанции мощностью 4 кВт.
Подвеска, тормоза и шасси
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Подвеска | Интеллектуальная пневматическая IAS |
| Амортизаторы | Адаптивные, система CDC |
| Передние тормоза | Вентилируемые, шестипоршневые полностью алюминиевые суппорты |
| Рекуперативное торможение | Есть |
| Задний спойлер | Электрический, двухрежимный, три положения |
Что известно об этом поколении
Четырёхдверное купе получило одобрение типа транспортного средства и было объявлено сертифицированным для российского рынка 10 июня 2025 года; продажи начались летом 2025-го. Гарантия на автомобиль — 8 лет или 200 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше; на тяговые электромоторы, блоки управления и батарею — 8 лет или 160 000 км. Гарантия распространяется в том числе на двигатель внутреннего сгорания, рулевой механизм, радиаторы, приводные валы, рычаги подвески, подшипники и лакокрасочное покрытие.
В сентябре 2025 года официальный сайт сообщил о рекорде дальности хода на гибридном автомобиле без подзарядки и дозаправки — 1486,4 км. Это результат отдельного заезда, а не паспортная характеристика: расчётным ориентиром остаются 1231 км суммарного запаса хода.
Помимо основного исполнения, производитель выпустил лимитированную версию SPORT — её премьера прошла 15 августа 2025 года в олимпийском комплексе «Лужники».
Расхождения в официальных данных
Запас хода на электротяге в разных материалах производителя указан по-разному: в большинстве публикаций — до 180 км, в одной — 185 км.
Коэффициент аэродинамического сопротивления так же приводится двумя числами: 0,21 в материале о выходе модели на рынок и 0,23 в описании версии SPORT с электрическим задним спойлером. Пояснений, чем вызвана разница, производитель не даёт.
Частые вопросы
- Какая мощность у EXEED EXLANTIX ES?
- Два электромотора развивают в сумме 469 л. с. и 634 Н·м пикового крутящего момента. Разгон до 100 км/ч производитель заявляет за 4,6 секунды.
- Сколько EXLANTIX ES проезжает на одной зарядке?
- На электротяге — до 180 км при батарее ёмкостью 40 кВт·ч. С учётом работы бензинового генератора суммарный запас хода заявлен на уровне 1231 км.
- Какие габариты у EXLANTIX ES?
- Длина 4945 мм, ширина 1978 мм, высота 1485 мм, колёсная база 3000 мм.
- Какая гарантия на EXLANTIX ES?
- 8 лет или 200 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. На тяговые электромоторы, блоки управления и батарею — 8 лет или 160 000 км.
- Чем версия SPORT отличается от стандартной?
- Силовая установка, привод и подвеска у них одинаковые. SPORT — лимитированная серия из 50 автомобилей с электрическими дверями с доводчиками и голосовым управлением, наружными дисплеями ISD, панорамной крышей с серебряным покрытием, автоматически регулируемым задним спойлером и передними креслами с электрорегулировкой в восьми направлениях, памятью, массажем, вентиляцией и подогревом.