EXEED EXLANTIX ES
Данные обновлены
EXEED EXLANTIX ES — четырёхдверное гибридное купе бизнес-класса длиной почти пять метров. Силовая установка последовательная: колёса вращают только два электромотора, а бензиновый турбодвигатель 1,5 л работает генератором и подзаряжает тяговую батарею — розетка автомобилю желательна, но не обязательна. Модель сертифицирована для российского рынка в июне 2025 года, продажи начались летом того же года. Технические характеристики, состав версий и годы выпуска — в карточке поколения.
Поколения EXEED EXLANTIX ES
О модели EXEED EXLANTIX ES
Поколения модели
| Поколение | Годы | Кузов | Силовая установка |
|---|---|---|---|
| I поколение | 2025 — н. в. | Четырёхдверное купе | Два электромотора 469 л. с., бензиновый генератор 1,5 л, батарея 40 кВт·ч |
Что это за автомобиль
EXLANTIX ES производитель называет четырёхдверным гибридным купе: кузов длиной 4945 мм при колёсной базе 3000 мм, силуэт со скошенной крышей и полный привод от двух электромоторов суммарной мощностью 469 л. с. Это не кроссовер и не классический седан марки, а легковая модель бизнес-класса, построенная вокруг электрической тяги.
Гибрид, который не нужно заряжать от розетки — но можно
Схема силовой установки — последовательный гибрид (REEV, range extender). Бензиновый турбодвигатель объёмом 1,5 л механически с колёсами не связан вовсе: он вращает генератор, а тот питает электромоторы и заряжает батарею. Для водителя это означает две вещи сразу. Ездить можно как на электромобиле — батареи ёмкостью 40 кВт·ч производитель заявляет до 180 км хода без единой капли топлива. А когда заряд кончается, машина не встаёт у зарядной станции: включается генератор, и суммарный запас хода производитель заявляет на уровне 1231 км.
Отсюда и разница с полностью электрическими моделями: дальняя поездка не планируется от зарядки к зарядке, а зарядная инфраструктура нужна не для поездки, а для экономии.
Место модели в линейке
EXLANTIX — линейка электрифицированных моделей в модельном ряду EXEED. Первыми в Россию вышли две: полноразмерный кроссовер EXLANTIX ET и это самое купе ES. Обе построены по одной схеме последовательного гибрида и имеют одинаковую суммарную мощность в 469 л. с., различаясь типом кузова и заявленным суммарным запасом хода — 1180 км у кроссовера против 1231 км у купе.
Смена вывески: от EXEED к ESTEO
С 2026 года модель представлена на сайте ESTEO — российского бренда, под которым продолжает работать линейка. Прежний адрес страницы модели на сайте EXEED отдаёт постоянный редирект (301) на раздел EXLANTIX сайта esteo.ru, а домен exlantix.ru переадресуется на сайт EXEED. Технические характеристики автомобиля смена вывески не меняет.
Частые вопросы
- EXLANTIX ES — это электромобиль или гибрид?
- Гибрид последовательной схемы (REEV). Колёса вращают только электромоторы, а бензиновый турбодвигатель 1,5 л с колёсами не связан и работает генератором. Заряжать автомобиль от внешнего источника можно, но обязательным это не является: при разряженной батарее запускается генератор.
- Сколько EXLANTIX ES проезжает без подзарядки и дозаправки?
- Производитель заявляет суммарный запас хода 1231 км, из них до 180 км — исключительно на электротяге, без запуска бензинового двигателя.
- Сколько поколений у EXLANTIX ES?
- Одно. Модель сертифицирована для российского рынка в июне 2025 года и поступила в продажу летом того же года; рестайлинга и смены поколения с тех пор не было.
- Почему модель встречается и как EXEED EXLANTIX ES, и как ESTEO EXLANTIX ES?
- В России линейка EXLANTIX выводилась под маркой EXEED, а с 2026 года представлена на сайте бренда ESTEO: прежний адрес страницы модели на сайте EXEED переадресует на раздел EXLANTIX сайта esteo.ru. Автомобиль и его технические характеристики при этом те же.