Разгон Chery Arrizo 8 до 100 км/ч

Разгон Chery Arrizo 8 до 100 км/ч по паспорту

Динамика седана зависит не от комплектации, а от того, в каком варианте настроен единственный мотор модели — турбированный 1.6TGDI с непосредственным впрыском.

Разница между двумя настройками — 0,9 секунды в разгоне и 15 км/ч в максимальной скорости. Крутящий момент одинаков, отличается только полка, на которой он держится: у мотора 186 л.с. она шире на 200 об/мин сверху.

Важно понимать, к какой машине относится показатель 0–100. Цифра 8,9 секунды — это седаны 2023 и начала 2024 года в комплектациях Prestige, Ultimate и Ultimate SE. Актуальные версии Active, Prime, Ultra Black и Ultra идут с мотором 150 л.с., и для них паспортное значение — 9,8 секунды. Обе настройки относятся к I поколению модели: кузов, платформа M1X и габариты за время выпуска не менялись, рестайлинга российской версии не было.

Чем отличается динамика 1.6 и 2.0

Двигателя 2.0 у Chery Arrizo 8 на российском рынке не было ни разу. В перечне версий официального дистрибьютора все четыре актуальные комплектации обозначены одинаково — 1.6 Turbo 150 DCT7 2WD, рабочий объём двигателя 1598 см³, экологический класс Евро-6. Атмосферных, дизельных и гибридных исполнений у седана здесь тоже не было.

Мотор 2.0 и его разгон до 100 относятся к машинам других рынков — в российской линейке Arrizo 8 такого варианта нет.

Реальный выбор внутри модели сводится к двум вариантам одного и того же 1.6TGDI:

• 186 л.с., 2023–2024 годы — 8,9 секунды до сотни;
• 150 л.с., с 2024 года — 9,8 секунды.

Внутри актуальной линейки динамика не различается. Active, Prime, Ultra Black и Ultra отличаются оснащением — от числа подушек безопасности до диагонали экранов и пакета ADAS, — но мотор, коробка и привод у них одни и те же, и паспортные 9,8 секунды указаны для всех.

Максимальная скорость Chery Arrizo 8

Цифра 220 км/ч, которая иногда фигурирует в вопросах о седане, ни к одной из российских версий не относится: в паспортных данных её нет. Максимальная скорость, как и разгон, у Arrizo 8 привязана к варианту мотора, а не к комплектации — все актуальные версии заявлены с показателем 190 км/ч.

Почему реальный разгон отличается от паспортного

Паспортные 8,9 и 9,8 секунды — заводские замеры производителя, полученные в стандартных условиях, а не результаты независимых тестов.

На отклонение от паспорта работают факторы, которые при заводском замере исключены:

• загрузка. Паспортная динамика относится к снаряжённому автомобилю — без пассажиров и багажа; каждый килограмм сверх этого разгон удлиняет.
• температура и плотность воздуха. Турбомотор с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в жару отдаёт меньше, чем в прохладный день.
• шины и покрытие. Зимняя резина и мокрый асфальт срывают колёса в пробуксовку — переднеприводная машина со 186 или 150 л.с. теряет на этом старт.
• топливо. Производитель допускает бензин с октановым числом 92 и выше; на пределе допуска система управления двигателем работает с большими запасами по углу опережения зажигания.
• состояние агрегата. Прогретые двигатель и коробка ведут себя иначе, чем холодные.

Отдельно стоит помнить: у машин 2023 — начала 2024 года мотор мощнее, поэтому сравнивать замеры разных владельцев без указания года выпуска бессмысленно — это две разные по динамике машины.

Как на динамику влияет робот AMT

Коробку Arrizo 8 часто называют роботом AMT, но обозначение у неё другое: это 7-ступенчатый преселективный робот DCT — по такому принципу работает коробка с двумя сцеплениями, а не автоматизированная механика с одним. В названиях версий дистрибьютора она записана как DCT7, в таблице характеристик — «7-ступенчатый робот».

Что из этого следует для разгона:

• коробка одна на обе настройки мотора и на все комплектации, поэтому вся разница паспортных 8,9 и 9,8 секунды создана мощностью двигателя, а не трансмиссией;
• ступеней семь, привод передний, полноприводных версий у поколения не было;
• производитель заявляет КПД трансмиссии около 96 %.

Устройство самой коробки, её обслуживание и поведение в пробках — отдельная тема; полный набор данных по агрегатам собран в карточке I поколения.

Где смотреть остальные данные по седану

Полные таблицы по кузову, двигателям, подвеске и расходу топлива — на странице I поколения Arrizo 8, сводка по версиям и история линейки — на карточке модели. Другие модели марки перечислены на странице CHERY.